第三季度“堵城”排行榜出炉：青岛上榜交通状态相对较好的城市

　　近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。2018年第三季度交通报告显示，第三季度北京蝉联“首堵”，济南排名第19位，同比去年下降18个位次，青岛市堵城排名第33位，同比去年下降10.5%。

　　据悉，本季报告基于交通大数据首创发布了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，九项数据指标多维感知城市交通运行状态。

　　报告显示，在今年三季度的9大指标排名中，北京、上海、广州三个城市有7项进入TOP10，横向来看，说明这三个城市拥堵问题相对较为突出。但通过拥堵延时指数纵向来看，本季全国93%城市拥堵同比下降或持平，拥堵程度环比也均明显下降。从24小时拥堵趋势同比来看，城市早晚高峰拥堵下降明显，说明城市拥堵问题正在逐渐改善。

　　首创“城市交通立体化诊断” 三大维度九项指标综合评价

　　此次报告，高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态，全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状，并对存在的问题找出症结，提出解决方案。

　　报告显示，在单向指标排名中，一线城市整体靠前，其中北京、上海、广州9大指标有7大指标排名进入TOP10，说明其交通拥堵问题相对较为突出。而交通问题仅次于其后的则为深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成都这六大城市，有5-6个指标进入TOP10。而交通状态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等，其没有一项单向指标进入TOP10。

　　城市拥堵全面缓解 93%城市拥堵同比下降或持平

　　报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中， 2018Q3同比2017Q3有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界口岸拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。

　　此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中，同比较去年Q3,拥堵下降3.9%，而环比上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看，早高峰拥堵延时指数下降明显，晚高峰拥堵时长缩短。本季全国拥堵延时指数为1.56，全国主要经济区域中成渝区域拥堵程度最高，拥堵延时指数达1.72，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.48，交通状况较好。

　　北京蝉联“首堵” 济南拥堵下降明显

　　根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，本季北京高峰拥堵延时指数1.982，高峰平均车速23.9km/h ，位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。

　　虽然本季北京位于“首堵”，但北京各区早晚高峰拥堵程度较2018第二季度，均有所下降，其中高峰时段平均下降率约为5.8%；同时各区拥堵较2017第三季度也有所下降，下降率为3.7%。此外，得益于快速路成网和断头路打通，济南本季拥堵排名第19位，高峰拥堵延时指数为1.717，同比去年三季度下降16.9%，平均车速达到28.2km/h，较去年同期提升近7km/h。

　　堵车堵的是金钱 北京每月堵车成本1049元

　　报告根据各城市的高峰时段拥堵情况、平均通勤时间及距离等计算得出本季每月因拥堵所造成的时间成本。以北京高峰时段出行为例，每出行1个小时，就有29.7分钟耗费在堵车上，按月平均工资8467元（北京市统计局发布2017年北京市职工月平均工资）计算，得出北京第三季度每月因拥堵造成的时间成本达1049元，占月均工资的12.4%，是本季唯一占比超过12%的城市，与去年12.8%相比略有下降。

　　而广州、深圳、南京的月均拥堵时间成本分别为951元、920元和807元，依次位列2-4，占月均工资比例均超过10%。此外，上海、大连、重庆、天津、苏州、佛山等城市也纷纷登上城市拥堵成本榜前十。