6号线一期开通一周年：智慧地铁重塑岛城出行新图景

　　2025年4月25日，智慧城轨2025青岛现场会隆重召开之际，青岛地铁智慧城轨示范线——6号线一期，迎来开通一周年重要节点，用实际效果向岛城市民交出了一份“智慧地铁”的满意的答卷。作为全自主运行系统TACS的示范线，6号线一期基于城轨数据要素，以人工智能、城轨云、5G等前沿技术为支撑，打造了智慧建造、智慧运行、智慧运维等一系列智慧化系统，不仅大幅提升青岛市民的出行体验，更是重塑了城市轨道交通新质生产力，以科技创新绘就了“轨道上的青岛”新图景。

　　一年前的4月26日，随着首班列车划破晨曦，青岛地铁6号线一期载着科技与未来的想象，驶入城市动脉。当列车自主唤醒后驶向站台，当智慧车站提前识别特殊需求乘客，当巡检机器人不知疲倦穿梭于轨道间，那些曾在科幻电影里震撼人心的场景，在6号线化作触手可及的日常。

　　如今，6号线一期满载成果，累计客运量近1700万人次，16项行业对标指标12项“0触发”，13项达到或超过既有线开通同期最优值，正式向城市与乘客递上首份闪耀的年度答卷！

　　硬核科技：解锁“未来地铁”新体验

　　作为一条建造、运行、运维全过程、全维度智慧化的地铁线路，6号线一期是青岛地铁集十年建设发展经验于一体的落地成果，成为青岛地铁培育新质生产力的先行线和示范线，并为国内轨交行业加快数智化转型升级打造了样板。

　　来自青岛西海岸新区第一高级中学的吴同学是一位资深的地铁迷。青岛地铁的每条线路他不止坐过，还画过一遍。对于吴同学，地铁6号线就好像他的“阿贝贝”。“我现在上高三，晚上放学我喜欢趴在车头看一会儿，学习一天的压力就没有了。”吴同学在接受采访时说。

　　6号线一期开通后，TACS列车因自主运行迅速走红，成为“网红”打卡地。TACS的应用取消了传统的列车司机室。乘客可以站在车头位置直观感受列车行进过程。地铁列车实现了“自己跑、自己停、自己回”，自己判断运行。

　　TACS实现了从传统的“自动运行”到智能的“自主运行”，在技术创新上真正实现了中国轨道交通装备从跟跑、并跑到领跑的技术跨越，达到国际领先的水平。相较于传统列车控制系统，TACS具备系统可用性更高、运行更智能自主、运营更高效灵活、更有效益、更易互联互通与旧线改造等5大优势。

　　温暖服务：智慧守护乘客出行每一程

　　科技有温度，服务更贴心。6号线一期通过AI视觉识别系统，让特殊群体感受到“隐形守护”。去年，轮椅女孩李子萱在6号线一期的无障碍出行体验爆火网络。视频中李子萱没有提前预约，也没有开口寻求帮助，刚一进站车站工作人员已经等候在她乘车的动线上。

　　在地铁6号线一期，轮椅乘客等特殊人群进站后，车站工作人员如同变魔术般及时出现，其背后离不开智慧车站支持。6号线智慧车站可通过AI视频监测识别技术，精准聚焦乘坐轮椅、行动不便等需要帮助的特殊人群，自动开启特殊人群主动服务场景，提供更加精细化、主动式的服务。目前，地铁6号线已累计服务轮椅乘客2700人次。

　　青岛地铁6号线通过构建一套高效智能的智慧运行系统，提升了对行车控制、客流趋势、服务质量等全方位智慧化调控，打造了以乘客为中心的一站式智慧出行服务体系。

　　创新升级：机器人+智慧系统重塑运维模式

　　新质生产力成为推动城市轨道交通高质量发展的强劲力量。巡检机器人成为青岛地铁发展新质生产力的重要实践。

　　在接触轨带电工况下，智能巡检机器人巡检列车可提升生产效率75%，每列车每年可节约730人工时。此外，在抓马山主变电所，全部采用供电机器人进行巡视。

　　地铁6号线一期建成了应用车辆、供电、机电、工务、通号五大专业智慧运维的线路，推动设备智能化巡视、设备状态感知、机器人检修、运维场景信息可视化、设备故障精准定位及预测等百余项全景运维需求，实现设施设备运维从“故障修”“计划修”向“状态修”“预测修”的转变，故障率较线网其他线路开通初期下降约51%。

　　借助智慧运维，地铁6号线一期实现设备巡视由人工向系统自动化转变，巡视周期延长，智能化替代人工巡视占比58%。

　　AI赋能，提质未来：基于人工智能打造新质生产力

　　在地铁6号线一期智慧城轨基础上，基于问题导向和目标导向，2024年初，青岛地铁制定了基于人工智能的新一代智慧城轨规划，将大模型融入到智慧城轨技术体系，建设智算中心、AI平台、模型测评平台，开展数据治理，研发青铁大模型和智能体，实现城轨运营提质、增效、降本的进一步提升。

　　基于业务场景驱动，规划了设备维修、乘客服务、运营组织、应急处突、通用服务5个业务大类智能体和18+个场景智能体。已完成供电、车辆、机电和智慧车站4个智能体的上线试运行。

　　从缓解交通压力到引领行业变革，青岛地铁正以智慧城轨建设为笔，书写交通强国山东示范区的新篇章，为建设新时代社会主义现代化国际大都市注入强劲动能！