冲刺一季度“开门红”！青岛唐山路快速路工程加速“生长”

不负春光好时节，项目建设再提速。近期，气温逐渐回暖，走进2025年山东省重大实施类项目——青银高速增设唐山路互通及连接线工程（简称唐山路快速路工程）施工现场，一派热火朝天的繁忙景象映入记者眼帘。目前，每天有400余名建设者奋战在一线，保安全、提质量、抓进度，推动项目早日建成通车。从高空中俯瞰，桥墩高耸林立，桥面渐显雏形，这条东西向的交通大“动脉”正迎着春光“拔节生长”，不断刷新着李沧区的城市界面。

作为青岛城市更新的重点建设项目，2023年4月，唐山路快速路工程开工，2024年、2025年连续两年入选山东省重大实施类项目。今年的市政府工作报告提出，提速推进胶州湾第二隧道、唐山路快速路和8条地铁线路等在建项目。

唐山路快速路工程西起重庆路，东至天水路，全长约3公里。除了隧道穿山段以外，均采用双向六车道主辅路形式。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站，同时在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路。

项目由青岛城投集团旗下交发集团负责投资建设。去年，在交发集团的统筹组织和科学管理下，项目按下了建设“快进键”，跨文昌路主线桥施工完成，黑龙江路地道和地面辅路通车，唐山路隧道先行导洞双线洞通等关键节点相继完成。今年春节过后，项目“快速重启”进入了紧张有序的复工状态，工人们铆足干劲振奋精神，奋力夺取一季度“开门红”。

3月2日，记者驾车沿着文昌路右拐至唐山路，来到了唐山路快速路工程C4标段建设现场。这个标段由中建筑港集团承建，施工内容包括跨文昌路高架、地下道路、南岭一路调流路、青银高速收费站钢结构安装4处、收费站办公楼4处、隧道管理用房（驿站）等主体工程。

随着跨文昌路高架主线桥施工完成，目前施工人员正在加紧进行桥下道路、收费站办公楼等施工任务。在老虎山西段地下道路的路基施工现场，来自济宁的挖掘机驾驶员宋书鑫驾驶着挖掘机，一丝不苟地修整路基、开挖土方。一旁的3台破碎锤“噔噔噔”地破碎着石方。中建筑港唐山路生产经理石光介绍，经过3个多月的攻坚，目前已顺利完成了3000多平方米的沥青路面施工和9000多平方米的路基施工。项目通车后，这段桥下道路将与高架桥一同承载起川流不息的车流。

与之不远的唐山路隧道内，也是一派繁忙的火热场面。目前，主线隧道开挖支护工程即将全部完成，正在全力进行二次衬砌施工。唐山路隧道是唐山路快速路工程的关键控制性节点工程，隧道暗挖段全长1551米，双向双洞8车道设计，具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点，是目前在建的亚洲最大跨市政交通隧道。

唐山路快速路工程串联起重庆路、青银高速，在青岛中心城区路网结构中，衔接着高速路网和城市市政路网，对优化城市交通系统具有重要意义。

从高速路网看，青银高速是进出青岛市区的迎宾大道，作为东岸城区与北岸城区及胶东国际机场联系的唯一高速通道，承担着东岸城区对外过境交通、东岸城区与北岸城区间通勤交通的双重功能。随着车流量增多，青岛东、李村收费站在早晚高峰经常会出现拥堵现象。唐山路出入口启用后，车流将得到有效分流，青银高速的通行效率将进一步提高。

从市政路网看，唐山路快速路工程通车后将为青岛再增一条东西向交通“大动脉”，填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域无东西向快速路的“空白”，进一步完善东岸城区路网。“届时，金水路、九水东路等东西通道的交通压力和青银高速李村收费站早晚高峰拥堵现象有望得到极大缓解，并有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，平衡南北通道的车流量，为提升城市功能品质，拓展城市发展空间提供有力支撑。”交发集团唐山路快速路工程负责人苟焕江说。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）