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青岛胶州湾第二隧道,传来新进展!

春节假期刚过,青岛胶州湾第二隧道已在机械轰鸣声中吹响加快建设“集结号”,奋力实现首季“开门红”。截至目前,胶州湾二隧工程黄岛端陆域钻爆段隧道已全线洞通,土建工程整体进度过半。此外,黄岛端海域钻爆段和青岛端盾构段均按照时序进度有序推进。


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在胶州湾第二隧道工程盾构段TJ-05标施工现场,海平面下73米,来自中铁十四局集团的95后工程师张文佳正驾驶“海天号”超大直径盾构机在茫茫胶州湾下稳步掘进,整个施工现场井然有序,颠覆了大家对传统工地的印象。该盾构机开挖直径15.63米,长142米,总重5400吨。隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化,为我国后续穿海作业积累宝贵技术经验。


“截至目前我们标段已有200余人返岗,上好开工安全第一课,全面排查现场施工隐患,抓早抓小,防患于未然。”据TJ-05标段盾构经理陈宗凯告诉记者。




记者了解到,项目统筹各类资源,积极挂图作战,确保高效履约。参建人员勠力同心,建设青岛人民满意的精品工程、百年工程。首先坚持安全第一,质量至上,严格落实安全生产规章制度,规范施工作业,确保工程安全和质量,高质量打通关键节点,为隧道全面贯通打好基础。其次优化施工组织协调,不断提升施工标准化管理水平,配优配强资源,全力推进项目建设。此外,还提升风险预判应急能力,穿海作业地质复杂,断裂破碎带多,要提前预判风险,有序进行穿海作业。




据悉,胶州湾第二隧道是青岛市“七横九纵”高快速路网的第二横,也是横跨胶州湾的第4条机动车通道。受不同岩层条件和断裂带的影响,工程采用了“钻爆盾构”的组合工法,是目前世界上长度最长、规模最大、施工领域综合难度最高的海底道路隧道。隧道建成后对促进环湾一体化发展、促进“青黄同城”、打造对外桥头堡,建设全球海洋中心城市具有重要意义。(青岛日报/观海新闻记者 王冰洁)


发表于 2025-2-8 10:17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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