新进展！青岛地铁这些在建线路刷新“进度条”

5号线、6号线二期、7号线、9号线……

青岛地铁多条在建线路迎来新进展！

一起来看！

青岛地铁5号线

7月25日，地铁5号线湖岛站－海云庵站区间左线盾构机顺利始发，区间双线全部始发。

7月29日，地铁5号线福宁立交站2号新风竖井与车站主体顺利贯通。

7月29日，地铁5号线云岭路站及全线唯一明暗挖结合车站澳柯玛桥站主体结构同时顺利封顶。

青岛地铁6号线二期

8月2日上午，地铁6号线二期工程建设再迎新进展，历经266天的不懈奋斗，灵山湾路站配线段实现顺利贯通，该项目施工难度最大、风险最高的上台阶施工已全部完成，标志着6号线二期暗挖车站主体实现全部贯通。

青岛地铁7号线

7月31日，地铁7号线文峰路站－蓝鳌路站区间左线，进行了盾构始发前的盾构机调试验收并顺利通过，标志着全线首台二次始发盾构即将迈入二次始发新征程。

8月3日，随着160T智能龙门吊将重达103吨的顶板构件缓缓落下，地铁7号线景岱站装配构件开始拼装，标志着景岱站正式进入构件拼装施工阶段。景岱站为地铁7号线唯一坦拱形式装配式车站，车站全长273米，其中装配段长206米，共由450块预制构件组成，整体装配率达到了75.5％。

8月12日，地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收，标志着青岛地铁首条安装能源管片的“绿色地暖”盾构隧道顺利贯通，为后续地源热泵管网系统安装提供了保障。

青岛地铁9号线

7月29日，地铁9号线荟城路站首环装配式车站结构拼装成功，标志车站进入主体施工新阶段，为后续建设奠定基础。该车站总长223米，装配段长142米，采用“搭积木”式施工，大幅提高效率，减少人工，节省工期，降低碳排放。面对汛期地下水难题，创新防水措施，确保施工顺利。

8月8日，随着“市政铁军5号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁9号线华城路站－城子站区间（简称“华城区间”）盾构机左线顺利始发，这标志着华城区间正式进入盾构施工阶段，开启攻坚新征程。