青岛地铁建设进展：1号线21座明挖车站全开工

      24日上午11时,地铁1号线西海岸新区安安区间(安子东站至安子站)盾构机,也是西海岸新区首台盾构机从安子东站出发。

　　盾构机以每天9米至10.5米的速度沿新港山路及长江东路向安子站掘进。安安区间全长921.7米,隧道引出后沿长江东路下方敷设,穿过中冶爱彼岸北侧地块后再转入新港山路,最终到达安子东站。区间隧道位于长江东路及新港山路下方,局部进入中冶爱彼岸北侧地块,长江东路及新港山路为西海岸新区主干道。安子东站是盾构机的始发点,也是青岛地铁1号线的控制工程,地质复杂,车站距海边约200米,地下水位为地面下3.6米,青岛地铁集团、中铁工指挥部、中铁八局以及八局昆明公司的专业工程师以及专家开展了多次会议,进行施工方案的研究和探讨,确保了盾构机安全始发。

　　目前,1号线21座明挖车站(含井冈山路站和台东站)全部开工,其中11座车站已进入主体结构施工；16座暗挖车站(含明暗结合3座)已全部开工,其中14座车站已进入主体结构施工,青岛北站已建成,青岛站和开封路站为改造站。过海段开工累计完成82.7%。

　　据介绍,地铁1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路。采用机械化掘进的区间总长度约为33.44km,占全线区间里程约66%,全线将投入20台机械化掘进机,今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业。