过街设施、临海老楼频出打滑现象 防滑改造也是刚需

防滑是桥面、地面、梯面必须达标的基本要求。但受到铺装材料、天气、环境、长时间磨损等因素的影响，路面防滑度会有所改变，从而引起湿滑问题。近年来，鉴于部分过街天桥、地下通道等过街设施及临海老旧小区楼梯频频出现打滑现象，不少市民对安全出行提出了防滑诉求。近期，城市更新正在如火如荼地开展，市民期盼相关部门在步行设施建设方面练练“防滑功”，让出行更便利、更安全。

市南区东海花园小区居民楼地面光滑，居民无奈在楼梯拐角处放置地垫。(来源：青岛日报)

现状

过街设施遇雨易打滑 老旧小区年年“梅雨病”

今年1月，有网友在观海新闻客户端“直通12345”平台留言反映，市北区温州路人行天桥两侧的台阶早上特别容易结霜，导致路面湿滑，存在安全隐患。

据了解，这座天桥于1998年交付使用。记者近日探访时看到，天桥的台阶由花纹钢板铺设，表面刷了一层绿漆，但部分绿漆已经褪去，露出了钢板本色，而且许多级台阶边沿部分的突起花纹被磨光了。

“早上气温低，台阶表面很容易结霜。”负责保洁的公司相关人士称，他们的保洁员也时常反映桥面湿滑的问题。

“这段台阶平时特别容易结霜，如果遇到雨雪天等恶劣天气，打滑问题更严重。”附近的一位居民吐槽。

无独有偶。去年，多位市民投诉福州北路同安路天桥雨天湿滑问题，其中一位市民下楼梯时还不慎摔倒。该天桥建于2012年，上下梯道的台阶上铺装了一种小瓷砖。“万一在天桥上滑倒，后果恐怕很严重。”市民王先生说，所以遇到雨雪天，路人都会在此望而却步。

此外，去年9月和10月，多位市民反映胶州路市立医院附近的地下通道地面湿滑问题。“当时这个地下通道的地面换了新瓷砖，下雨时渗水，瓷砖路面就变得特别湿滑。”一位投诉人说，附近有医院、居民小区，每天人流不断，路面湿滑存在很大的安全隐患。

除了部分过街设施打滑成为投诉焦点外，也有临海老小区居民反映楼道内的楼梯存在严重的湿滑问题。

位于市南区增城路16号的东海花园小区建于1999年，每年总有几个月，低楼层的楼梯会出现湿滑现象，这成了不少住户的心病。

一位男性居民说：“每年4月中旬到9月底，楼梯表面就像用拖把拖过一样，湿漉漉的，下楼时感觉很滑。”而另一位一楼居民说：“尤其是一楼地面的湿滑情况特别明显，我都要开着单元门透风。”

记者随机进入两个楼道查看，发现楼梯的台阶水泥面已磨得很光滑，其中3号楼的多个楼层拐角处，在台阶下中央位置放着不同样式的防滑垫。记者在附近的银澳花园小区了解到，该小区也存在楼梯会变湿滑的情况。

探因

防滑标准过于模糊 磨损潮气加重难题

防滑是人行天桥和地道设施应具备的最基本特性，上述设施为何会存在容易打滑的情况?

据记者了解，《城市人行天桥与人行地道技术规范》作为一项国家标准，对天桥和地道的设计和建设做了相关规定。但其中对路面防滑的要求非常笼统，没有给出可参照的具体参数。因此在实际操作中，人行天桥和地道在防滑方面的设计、建设、验收通常以人行道铺砌的标准作为依据。根据相关标准，人行道路面摩擦系数应大于等于0.5，防滑性能指标应大于等于60。

通常情况下，这个标准能够满足市民安全出行的需求。而之所以个别天桥和地道会出现明显湿滑情况，除了天气和环境影响外，与其建筑结构和铺装材料密切相关。

“人行道铺装了渗水砖，砖下面是沙子，自然降水能够渗入地下，而且砖表面相对粗糙，防滑功能强。”一位市政工程的业内人士介绍，“天桥和地道铺装下面是混凝土，透水性不好，雨水渗不下去，只能通过表面流走，这种建筑结构在一定程度上容易造成湿滑。”

另外，虽然天桥和地道建设参考了人行道的防滑等级和防滑值，但并没有限制使用何种材质的铺装材料。渗水砖不适用，就要选用其他材料。天桥和地道的铺装材料经历了一个更新换代的发展过程，从花纹钢钢板、瓷砖、木塑板，到近几年开始使用表面更为粗糙的大理石。

“尽管天桥、地下通道在设计、建设上都符合防滑标准，但花纹钢钢板、瓷砖、木塑板等材料在雨雪天气，表面容易形成一层水膜，尤其是使用花纹钢或瓷砖铺装的天桥容易结霜、结冰。有的地下通道两头的防雨效果不太好，雨水进入通道内部容易造成湿滑。”这位业内人士说，目前使用较多的大理石板表面很粗糙，在同等条件下，防滑效果好于其他材料。

而部分临海老小区建设年代久远，使用时间超过了20年，楼道内水泥台阶表面磨损严重，部分位置形成了光滑面。“2000年左右，小区居民楼内的台阶大多是使用水泥材料，经过长时间磨损，防滑等级难免下降。”一位建筑行业的从业者说，而且这些老小区靠海，一年中近半年时间湿气重，进一步加剧了楼梯湿滑程度。

建议

天桥通道“微处理” 小区借好“改造风”

我市在七区和胶州市已建成立体人行过街设施100多处。消除部分设施存在的安全隐患，是保障市民出行的最基本条件。记者了解到，国内不少城市已经对一些老旧过街设施进行了更新改造，并将防滑作为重要指标。专家建议，青岛也可以借鉴外地经验，多措并举解决此类设施的易滑问题。

就一些居民反映的湿滑地段，相关部门也进行了改造，记者近日在胶州路市立医院附近的地下通道看到，通道内的瓷砖表面全部加装了防滑条，防滑条之间的距离不足20厘米，看上去密密麻麻。

“建议未来对市民反映集中、比较容易出现湿滑问题的设施进行梳理，对不同材质铺装、不同问题的天桥和地道‘对症下药’，通过‘微更新’提升这些设施的防滑等级。”市委党校经济学教研部副主任、市城管委公众委员李光全建议，在天桥、地道、带坡道的人行道上加装防滑贴、防滑条，提升设施的防滑效果;采用新技术、新工艺对传统桥面材质进行升级改造。比如，在铺装层加装防滑陶瓷颗粒，提升摩擦效果。陶瓷颗粒的桥面不仅美观，而且防滑性和耐用性更好。

同时，他还建议，“鉴于对设施改造需要一个过程，可先期摸排情况，在易滑设施处安装提示牌提醒过往行人。逢雨雪等特殊情况，借鉴汛期排涝的做法，由养护公司派出专业力量对这些位置进行重点维护，尤其重点关注车站、医院、学校周边的过街设施。”

而老旧小区楼道内的楼梯属于小区公共部位，进行防滑改造需要业主分摊费用或使用公共维修基金。在现实中，往往存在困难。对此，市政协委员、天路环卫市政设施工程有限公司总经理朱继强建议，可借助老旧小区改造的东风，将小区设施防滑纳入改造范围。

据了解，目前老旧小区改造的建设内容包括改造建筑外墙、换气站、燃气管道、围墙、排水管道、通信线路、微型消防站、绿化、路面整修、屋面防水、拆除违建物、停车位铺装、垃圾桶、健身器械及路灯等十几项内容。“目前，楼道内的台阶湿滑问题不在老旧小区改造范围内。老旧小区居住的老年人比较多，设施防滑处理是满足适老化改造的刚性需求。”朱继强建议，可以使用防滑剂作为改造材料，工程量小，花费少。防滑剂附着在瓷砖或水泥表面，形成肉眼看不到的小凹槽，当遇到水、油、雪时可起到物理吸盘作用，增大对脚底的吸力从而做到高效防滑。