青岛应不应该设置非机动车道？ 这个区给出了答案

青岛应不应该设置非机动车道？这是一个老生常谈的话题了。

过去，青岛主城区没有设置非机动车道，这是历史遗留问题。原因是，青岛主城区地势不平坦，上下坡非常多，另外道路狭窄，非常不利于骑行，如果在狭窄的道路上再设置非机动车道，也不利于道路资源的有效利用。所以，青岛过去没有设置非机动车道，也正因为如此，青岛驾驶非机动车的市民，与其他城市相比要少得多。

但是，随着社会的发展，尤其是近年来电动自行车的大范围普及，电力驱动逐渐取代了人力骑行，成为非机动车的主流，这时候，上下坡变得不再是问题，地理形态的理由就显得“不合时宜”了。

因此，很多市民建议，青岛该到了设置非机动车道的时候了。

市民建议青岛设置非机动车道

近日，一则发布在“青青岛社区”的帖子引发了网友的热议。网友“不俗既仙骨”说，青岛马路上电动自行车越来越多，既然没有非机动车道，为何还给上牌子？

该网友的观点引发了热烈的讨论。网友“lych”说，各种车辆都有路权，近年来城市道路、机动车辆和非机动车辆都有较大的变化，要统筹规划和协调解决好城市大交通问题。

网友“海豚1885”说，青岛市的机动车保有量已经趋于饱和状态，南方的许多大城市对电动车都是很包容的，许多城市是专门划出了电动车的通道，电动车和机动车分道行驶互不干扰，有些城市甚至在道路的通行上对电动车还有优惠先行的措施。所以，驾驶轻便的摩托车或电动车出行是解决当前道路拥堵，提高通行率的一个很好的措施。

“手机用户11742805”认为，电动车不但不应该禁，还应该鼓励，尤其是那些5公里以内的通勤人员。但要加强管理，不仅仅是加强电动车管理，还要重点管理路边违章停车、人行道违章停车，尽量给电动车创造安全通行条件。

公安部门：青岛设置自行车道还有困难

近年来，面对非机动车数量的增长，尤其是外卖车辆数量的增多，很多市民也纷纷向政府提出增设非机动车道的建议。

对于市民的建议，市公安部门多次也给出了回应。公安部门给出的理由是，从青岛城市规划来看，原本的老城区道路都比较狭窄，上下坡和弯道居多，不适合设置非机动车道。如设置单独区域的非机动车道，无法形成系统的非机动车道体系，造成大量资金投入浪费。随着城市化进程的加快，私家车保有量的大幅增加，道路拥堵问题日益突出，如再增设非机动车道，一方面会压缩机动车道路，进一步降低通行效率；另一方面还需大范围的更换标志标线。

也正是考虑到以上这些因素，青岛仍然没有大范围增设非机动车道的计划。

设置非机动车道，这个区给出了答案

近日，城阳区拓宽改造后的中城路，正式在市民面前亮相。大家发现，中城路除了马路变宽、设施更先进了之外，还在机动车道旁边单独设置了一个蓝色区域的车道，并用隔离栏加以区分，这里正是专门用于非机动车行驶的车道。

市民王先生告诉记者，其实城阳区很多马路都设有非机动车道，这也是城阳区的一大特色，但是中城路此前并没有设置非机动车道，此次道路改建，有关部门在机动车道旁单独开辟了一块区域，用于非机动车的行驶，他感觉很人性化。“这种理念是值得表扬的，为城阳区点赞。”王先生说。

记者从城阳区了解到，下一步，对于准备提升改造的城市道路，只要符合条件，城阳区都有增设非机动车道的计划。一方面巩固原有的“存量”，一方面提升“增量”，不断提升城阳区非机动车道的“覆盖率”，同时从停车秩序整治、道路交通管理等多方面提供保障，从而为非机动车的行驶创造一个安全有序的交通环境。

当然应该承认，城阳主城区地势较为平坦，有利于非机动车行驶，基础条件要比其他区市好，但还是要说，城阳区对待非机动车的思路和态度，值得其他区市学习。

对青岛来说，增设非机动车道，是体现城市包容性的重要方面，也是人性化管理的应有之义。如果在现有道路上设置非机动车道有难度，不妨从新建和改建道路上入手，尝试设置非机动车道，进而向更广的区域推广。