新车自重超标无法上牌 青岛一汽解放称能解决

胡先生和同事4月份时在湖北拓疆跃汽车销售服务有限公司各自购买了一辆一汽解放青岛汽车厂制造了解放JH6货车。由于车辆自重超过标准规定，两辆车均无法正常上牌，找厂家和经销商，双方互相推诿，三个月过去了，目前，这两辆车仍然不能合法上路。湖北拓疆跃汽车销售服务有限公司的张经理回应车没法做到19吨以下，而一汽解放青岛汽车厂销售的柴经理告诉信网，做到标准的15.5吨，车太轻就没法正常使用。但目前的情况，还是有办法帮助上牌，何种办法则三缄其口，称“比较复杂”。

来源：当事人

新车自重超重上不了牌

2019年4月份，胡先生在湖北拓疆跃汽车销售服务有限公司购买了一辆一汽解放青岛汽车厂制造的解放JH6货车。这辆车裸车43.5万元，加上其他杂七杂八的费用，胡先生一共花了56万元。

购买了新车之后，胡先生要到当地车管所上牌，就在这时却出现了问题，“车管所的人告诉我车的自身重量和经销商提供的汽车整车出厂合格证数据不一致，这辆车自重超重了，不给上牌。”胡先生告诉信网，按照规定，这辆车的标准是15.5吨，而实际这辆车的重量达到了22.5吨。

“我找经销商协商退车，经销商不给退，告诉我他们只负责销售，车的问题要找一汽解放青岛汽车厂。”胡先生说，他找一起解放青岛汽车厂的客服反映这个情况，问题也没有得到解决。“厂家让我去找经销商，两方互相推诿。”三个月过去了，胡先生的车依然无法合法上路。

无独有偶，胡先生的同事却先生也遇到了同样的遭遇，却先生也是在2019年4月份购买了一辆与胡先生一模一样的新车，目前也面临着无法上牌的窘境。

经销商：车要想能用就肯定超重

7月2日，信网就此事联系到经销商湖北拓疆跃汽车销售服务有限公司荆门分公司的张经理，就胡先生和却先生的车无法上牌一事，张经理表示了解此情况。

“就我所知目前我们这边都是这样，不好上牌。”张经理说，这个车型自重无法做到标准的15.5吨，想要减重，就要缩减车斗的用料，但无论怎么缩减，在保证既能使用又要减重的前提下，车重只能控制在19吨左右。

作为经销商，这种情况是否向厂家反映过呢?对此，张经理说：“给厂家反映有什么用?”但并未详细表明为何没用。

那么，胡先生和却先生接下来该怎么办?张经理表示一定会帮助胡先生和却先生完成上牌。至于上牌的方法，张经理直言不讳地表示要“找关系”。

青岛一汽解放：政策规定有问题

那么，作为汽车的生产厂商，明知规定的标准，为何还会生产超重的新车呢?对此，7月2日下午，信网联系到了一汽解放青岛汽车厂的客服电话，但工作人员回应信网时表示只是售后环节，需要售前部门来进行解答。

随后，信网收到了一汽解放青岛汽车厂销售工作人员柴经理的回应，他表示，这不是车辆问题，“即便符合标准自重，也上不了牌，湖北那边都停止了。”

除此之外，柴经理还称如果车的自重做到15.5吨太轻，车就没法用，“现在的政策有一些问题。”

而对于胡先生和却先生的车接下来该如何处理一事，柴经理表示，会帮助其上牌。但既然已经不符合规定，该如何上牌呢?对此，信网再三追问柴经理有何种方法能够上牌，但柴经理三缄其口，仅表示“比较复杂”，但肯定不会不管顾客，肯定帮助上牌。柴经理还表示，会与胡先生和却先生再进行沟通，让其对上牌一事放心。