鲁南高铁将接入青盐 青岛到临沂年底有望通高铁

青荣城际和青盐铁路联络线开始大规模架梁,今年6月底联调联试结束后将具备通车条件,届时山东沿海城市的铁路通道将彻底打通；鲁南高铁日照到曲阜段有望年底开通运行,届时将与京沪高铁、青连铁路等实现互联互通,青岛与临沂有望实现高铁直达；潍莱高铁正在加紧建设,预计明年竣工通车,建成以后莱西、平度两市将首次通高铁……半岛记者4月1日获悉,今年山东将全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局,与青岛有关的在建铁路项目以及规划的铁路项目,都正在加紧推进。

青盐与青荣城际将牵手

记者日前从铁路部门获悉,青荣城际和青盐铁路联络线开始大规模架梁,今年6月底联调联试结束后将具备通车条件。届时,青荣城际与青盐铁路正式“牵手”,沿线城市之间的列车将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁,青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市将连成一线,烟台、威海往返日照、盐城可以通过这条联络线实现动车直达,标志着山东沿海的铁路通道彻底打通,我国东部沿海铁路通道进一步完善。

据悉,今年7月份全国铁路暑运调图后,青岛西站将开行至烟台、威海的列车。届时,从西海岸新区前往烟台、威海,在青岛西站出发即可。青盐与青荣城际联络线,将为西海岸新区前往烟威地区增添一条便捷通道。青荣城际铁路和青盐铁路虽然相继通车,但烟威地区与日照间却没有动车直达。因此,青盐铁路设计时,就预留了和青荣城际铁路的联络线。未来从烟威地区前往日照、连云港方向的列车,可直接通过联络线接入青盐铁路。

据介绍,该联络线开建以来进展顺利。按照计划,全部土建工程将在4月底结束,5月下旬将完成所有箱梁、轨道、接触网及信号设备的安装,随后转入联调联试,计划6月底通车。

鲁南高铁将接入青盐

据了解,鲁南高铁日照至曲阜段目前正在加紧建设。鲁南高铁是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

鲁南高铁项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。项目建成后,将与京沪高铁、规划京九客专、青盐铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,将有效解决山东省鲁南地区群众快速出行的问题,为3500万人提供出行便利。

3月29日,我省公布了16地市和省直部门2019年的重要工作、完成时限、责任人。在交通方面,临沂承诺将确保鲁南高铁临沂段建成通车。按照计划,日曲段将于今年8月初开始联调联试、动态验收及运行试验,12月底开通运营。

届时,鲁南高铁在日照接入已经通车运营的青盐铁路,为青岛间接增加一条高铁通道,青岛西站将与鲁南高铁衔接,青岛与临沂有望实现高铁直达,与鲁南地区的铁路联系更为便捷。

潍莱高铁主体工程年底完工

济青高铁潍莱铁路现场指挥部指挥长渠述锋日前表示,今年年底,潍莱高铁主体工程将基本完工,明年年底将竣工通车。

潍莱高铁是山东省内“四纵三横”高铁网络的重要组成部分,起自济青高铁潍坊北站,终至青荣城际莱西北站,共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北等4个车站。目前,潍莱高铁的项目雏形已基本显现,明年将开始铁路铺轨工程,预计明年4月全部完成。整个高铁项目预计将于明年12月底竣工通车。

潍莱高铁建成后,时速可达350公里,将结束平度不通高铁的历史,平度市民到济南仅需55分钟,到北京只要两个半小时,通过青荣城际进入青岛北站仅需37分钟,将使平度真正融入青岛半小时经济圈。

潍烟高铁力争年内开建

烟台市表示,今年将加快推进环渤海潍烟高铁项目建设,力争年内开工建设。据悉,潍烟高铁是山东省鲁北高铁通道的重要组成部分。线路自潍莱高铁昌邑南站引出,途经潍坊昌邑,青岛平度,烟台莱州、招远、龙口、蓬莱、福山,与青荣城际铁路接轨,正线全长237.4公里,总投资383亿元,设计时速350公里。项目建成后,烟台市3小时也可直达北京,威海市也将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间。

威海市表示,今年将加快推动莱荣高铁、文莱高速、威海新机场等重大基础设施项目。根据此前公布的推荐方案,莱荣高铁设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。莱荣高铁最高时速可达350公里,与潍莱高铁连接,不用绕道威海、烟台,直接进入济青高速铁路网,初步估计,通车后威海到济南仅需2个多小时。