重庆路快速路、黑龙江路、枣山东路……青岛这几条重点道路有新消息

重庆路快速路建成后，将为黑龙江路“解堵”10%~15%；黑龙江路将采用局部高架、局部下穿方式，实现全线交通连续流；枣山东路崂山段计划明年开工后年打通；宜川路已进入前期准备阶段……

9月20日上午，青岛市自然资源和规划局党组成员王集浩做客行风在线，透露了一批备受市民关注的重点道路规划情况。

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重庆路快速路通车后

黑龙江路交通量最大降15%

节目中，有网友提到，早晚高峰时段，作为南北“大动脉”的黑龙江路容易出现拥堵，询问是否有“解堵”方案。

王集浩表示，前期，市自规局做了大量研究工作，特别是开展了全市连续流交通的规划研究，涵盖了重庆路、黑龙江路、仙山路等城市主干道和快速路工程。

通过交通模型的建立分析，重庆路快速路工程将极大缓解黑龙江路的交通量。建成通车以后，黑龙江路交通量降幅将达到10%甚至15%，青银高速的交通量也将有一定比例的下降，环胶州湾高速的交通量也会分担。

通过这个方式，可以部分缓解黑龙江路交通压力，此外，他透露，我市还计划通过整体方案的优化提升，来彻底解决黑龙江路交通拥堵问题。“计划在黑龙江路沿线的一些重要节点，通过局部高架、局部下穿的方式来实现全线的交通连续流，让过境交通快速剥离出去，实现生活性交通更加便捷的目的。”他介绍，后期将通过在黑龙江路和福州路华仁立交以双山穿山隧道方式和重庆路连接，缓解黑龙江路上的交通压力。

南北向除了黑龙江路重庆路，我市未来还规划着即墨、向城阳延伸的双元路快速路，还有烟青快速路的研究工作，将根据交通发展情况等安排，有序推进项目建设。

02

局部路口适当拓宽

给九水东路等解堵

有观众通过电话连线，反映九水东路临近青银高速李村收费站附近拥堵问题。对此，王集浩表示，九水东路最堵的点在石牛山路上，自规部门一直在研究分析，公路主管部门已经拟出了下桥收费口的拓宽方案，局部节点已经改造完成，缓解了整个收费口下桥交通拥堵的状况。远期，九水东路节点规划一个互通立交，在立交西北象限如今茶城附近还规划了一处下桥匝道，未来建成后会缓解拥堵问题。

此外，我市对全线九水路也做了分析，对一些局部路口适当区划拓宽，或者局部下穿达到解堵目的。

03

唐山路快速路、枣山东路、宜川路等传来好消息

现场，还有多位市民询问了唐山路、枣山东路、宜川路的规划建设问题。对此，王集浩透露，唐山路东段现已开通。“唐山路作为东岸城区四纵五横的重要部分，整体方案是从环湾大道接到青银高速，现在已经开工的是重庆路到青银高速段，在重庆路有一座互通立交，其既是唐山路快速落地的部分，也是重庆路快速落地的一部分。”他介绍，虎山隧道已经开工，中间高架段因为建设的时序问题还没有完全开通，未来将通过穿山隧道部分的高架，实现重庆路和青银高速高效衔接。

枣山东路是贯通李沧区和崂山区的一条重要东西向道路，李沧区段的大多数路段已经建成，崂山区段张村河上游村庄拆迁已经完成，相关部门高度重视整个张村河两岸的市政基础设施建设，枣山路已经列入了建设计划。“这条路是一条城市主干道，规划红线宽40米。据了解，崂山区计划2024年开工，争取在一年左右完成打通工作。”他透露，枣山东路预计将在2025年打通。

针对市民提到的城阳东部和李沧东部交通联系不够便捷问题，王集浩介绍，我市规划了宜川路，从李沧区接到城阳东部区域。“这是一条城市次干道，双向4车道。这条道路已经纳入了攻坚行动准备开工建设，正在做前期准备工作，将尽快实施。”

04

地铁线外围

规划一万多个停车泊位

随着私家车保有量的迅速增加，停车难问题也是大家关注的焦点。据了解，我市每年私家车发展速度到了5%以上，中心城区汽车拥有量达到了每千人371辆，在全国排名靠前，停车难行车难是城市必须要解决的问题。为此，在规划编制中发现，我市有大量地下人防工程可以合理利用。

他介绍，在中山路改造过程中，我市研究了片区的停车场规划建设，利用了禹城路地下人防工程、龙山商街、中山商城等人防工程做了一部分停车场，取得了很好效果。针对市民网反映的嘉定山等人防工程利用问题，王集浩表示，将在下一轮规划编制过程中进一步研究，把这些地下人防工程资源充分挖掘好利用好。

为充分发挥地铁线路准时、舒适、大运量的特点，我市在停车场规划时，特意做了相应规划。近期，我市在山东路鞍山路附近规划了一处社会公共停车场，建成后，部分车辆可以停放在停车场，市民可选择公共交通出行。相较于城区，我市规划更多的P+R停车场在城市外围，在地铁11号线、8号线外围，我市规划了一万多个停车位，可以极大解决市民换乘难问题。

来源丨观海新闻/青岛晚报/掌上青岛记者 徐美中 实习生 柳琪