胶州路边立桩收费车位空空如也！钱收了，停车难依旧……

今年7月，为缓解停车难，胶州市发改局等多部门联合发布了全市停车场、路边停车泊位的通知，自9月1日起，大部分车位开始立桩收费，目前已经收费两个月有余。从免费到收费，从无序到有序，“收费”是否解决了部分停车难问题?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了实地探访。

收费车位上空空如也的文巷路 。 (来源：齐鲁晚报)

收费路段车位空空，免费路段车位难求

11月2日上午，记者探访了胶州市文巷路、翰林路、文体路、文昌阁路等多条路段的停车状况，这四条道路均为南北走向，自东向西平行排列。记者在现场看到，两侧的文巷路和文昌阁路均设立了停车收费桩，但在这些收费车位上几乎看不到有车辆停放，同样设有收费桩的翰林路上停有少量车辆。“我也不愿意停在这儿，主要是因为商场的免费停车场都停满了。”现场一位正在停车的市民告诉记者。顺着市民的指引，记者注意到翰林路旁边是一家利群商场，商场的免费停车场已经停的满满当当，部分市民“无奈”之下才将车停在了收费的停车位上。

与其它三条道路不同，文体路路边目前还没有设立收费桩，所以路边停车位停的“满满当当”，虽然不是高峰时段，但依旧难求车位。“趋利避害是人的本性，旁边的路都收费了，只有这条路不收费，肯定没地方停。”文体路旁胶州市第四实验小学的一名老师告诉记者。

居民区道路旁停车收费，市民有怨言

根据胶州市发改局等多部门于7月份联合下发的《关于公布我市实行政府定价的经营性停车场停车服务价格的通知》内容，停车收费的本意在于利用价格杠杆对车位供需关系进行调解，以缓解城市停车难和城市交通拥堵问题，但在有些不存在停车难的路段依旧设立了停车收费桩，这也成了市民的槽点。

以文巷路为例，记者观察到，该路北起青岛路南至香港路，长度仅数千米，而两侧除了中房花苑、香汕公馆、三里河花园和翰林院几个小区之外并无任何政府机构和需要大量停车的单位。“这条路上原来就有停车位，停车压力也不大，因为小区里车位不够，居民很多把车停在路边，但现在设了收费桩之后，白天就没什么人停车了，这么多停车位闲着，不知算不算是公共资源浪费。”香汕公馆居民耿先生说，胶州学习上海和深圳，应当学习其先进的管理办法，而不是只学其如何收费，否则将是东施效颦。

停车费交了，停车难依旧

与文巷路、文昌阁路上的车位“罗雀”相比，靠近政府单位的一些道路上车位就显得十分紧俏。在靠近胶州市政府办公楼的杏林路上，记者看到车辆比肩继踵，虽然该路段两侧的停车位同样为收费车位，但显然在这里停车的市民并没有那么“计较”。“改善?没什么感觉吧，反正以前停不下车，现在还是停不下，都差不多吧。”当记者问及路边停车位收费之后，道路停车状况是否有改善时，杏林路旁边仕府名苑居民李先生说。

此外，记者还探访了在收费之前就存在停车“老大难”问题的上海路、紫薇路、厦门路部分停车场和路边停车位，发现不管是收费还是免费，以前停车难的路段现在依旧难停车，并没有明显改观。

记者手记：车位空空如也，汽车都去哪儿了?

诚然，智慧城市管理是大势所趋，但如何管理却是一门学问。例如，青岛市内遍布车辆单行线，但作为青岛市下属县级市的胶州却无一条单行，为何?答案很简单，在胶州市发展的现阶段还不需要用“单行”来缓解交通压力。

从全局来看，胶州市的停车压力到底有多大，是局部大还是整体压力都很大呢?这是个立场不同则答案不同的问题，想说出标准答案很难。事实是，在9月1日收费开始之后，大量的车辆纷纷“逃离”了那些它们习惯的停车位，导致车位上除了尴尬杵着的收费桩外别无它物，那这些汽车都去哪儿了?这个答案就很简单，汽车肯定是找到了新的车位，而且一定是免费的。

设桩收费原为调控车位供需关系，但如果收了费又无法调控供需关系，那其意义怕就只剩下收费了。

新闻背景：

今年7月份，胶州市发改局、住建局、公安局和市场监管局联合下发《关于公布我市实行政府定价的经营性停车场停车服务价格的通知》，将文昌阁路、紫薇路、青岛路、上海路等多条道路上的1300余个路边停车泊位(原先多为免费停车位)和多个停车场的数百个停车位(原先部分收费)接入智慧平台统一运行，9月1日起进行统一收费。

具体管理模式为，由胶州市建发集团通过公开招标的方式与松立控股集团股份有限公司建立合作，成立青岛政容松立智能停车管理有限公司，搭建胶州城市级智慧停车管理平台。此政策一出市民褒贬不一，喜忧参半。