重磅！青岛第二条海底隧道正式立项，即将开工！

　　青岛第二条海底隧道终于要来了！终于要来了！

　　位置也已经定了，就在跨海大桥和胶州湾海底隧道之间。

“二隧”区位图

　　1月8日上午，第二条海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人在做客“行风在线”栏目时透露：目前青岛市“二隧”的预立项工作已经结束，等同于已经进入实质性研究和立项阶段，应该很快就会有实质性的动作，即将开工建设。

　　在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。

　　2017年9月21日，在青岛举行的第五次国际地下空间学术大会，透露了“二隧”的部分重要信息：初步计划，第二条海底隧道的黄岛端接疏港高速，青岛端在海泊河入海口附近登陆。隧道全长15.8公里，其中海域段长11.1公里，值得一提的是，第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里，长度翻了近一倍，第二条海底隧道采取双向六车道标准，设计车速80公里/小时。

　　日前，市规划局公布消息，第二条海底隧道初步规划西端沿淮河路接入疏港高速，东端分别接入环湾大道、杭鞍高架。

　　说到海底隧道，小编就不得不再说说青岛胶州湾隧道，它的建成改变了青岛人的出行方式，缩短了青岛主城区与西海岸的距离！

　　胶州湾隧道是连接青岛市主城区与西海岸国家级新区的重要通道，横穿胶州湾湾口海域，隧道全长7800米，跨海域部分4095米，双向六车道标准，设计车速为80公里/小时，为目前我国长度第一的海底公路隧道，其建设规模及开挖跨度均居世界之最。

　　项目于2006年1月通过国家发改委核准立项，2007年8月正式开工建设，2011年6月30日竣工通车并投入运营。

　　作为我国首批建设的海底隧道，胶州湾隧道拥有多项“之最”：整体规模最大、建设难度最高、技术标准最高、施工手段最新、科技成果最多。

　　凭借着过硬的条件，胶州湾隧道工程分别获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖。

　　隧道通车以来，为胶州湾两岸通行提供了极大便利，有力的推动了青岛经济社会发展。

　　未来，青岛将拥有两条海底隧道，青岛人的出行将更加方便！期待！（小扑青岛整理）