青岛国际车展诸多问题被曝光！消防隐患、价格猫腻、展费高昂、豪车退出……

青岛秋季国际车展正在进行中，然而近日，关于青岛车展的一些问题也被曝光了！

消防隐患、展费高昂、豪车退出、价格猫腻……

这样的青岛车展，还能“引领北方车市的风向标”吗？

青岛车展存消防安全隐患

9月12日，市民向媒体反映，在青岛会展国际中心举办的青岛秋季国际车展现场，存在不少消防安全隐患，有部分展位并没有设置灭火器，且卷帘门下方本是不能堆放物品，可现场有些卷帘门下方依旧摆放着垃圾桶等物品。

展位未配备灭火器

在车展现场，场馆内猎豹、奥迪、一汽丰田，东风风神等展位均没有配备灭火器材，且东风风神展位对面的卷帘门下方摆放着垃圾桶，类似情况不止一处。

同时，在场馆展位两侧，可以看到电线裸露在外，工作人员直接踩在了电线上，确实存在不小安全隐患。

电线裸露在外

对于这些存在的问题，青岛车展热线电话工作人员表示，会记录下相关问题后向领导汇报，给予答复，但媒体并未收到来自主办方的回复。

卷帘门下方堆放垃圾桶

崂山区消防大队表示，本次车展的前期消防验收工作已经通过，要求车展主办方应给每个展位配备4到6个灭火器。据现场检查来看，没有发现灭火器缺失和卷帘门下堆放物品等问题，但是由于这些设施随时都可能移动和发生位置变化。接下来，他们会重点排查和监督，一旦发现有关问题，立即责令主办方加以整改。

在2014年，青岛秋季国际车展就因安全隐患问题被媒体曝光！现场赶工布展的工人在工作中几乎没有任何劳动防护装备，布展现场存在诸多安全隐患。

媒体报道：
记者在采访中发现，有工人在现场粉刷涂料过程中，安全帽成了盛水的器皿，而面对刺鼻的涂料，施工人员连防护口罩都没有配备。而更让人感到忧心的是，因为展台规模较大，很多工人都需要爬到六七米高的铁架上工作，但工人不但没有安全防护绳索，甚至连安全帽都没有佩戴。

青岛车展不是所有车都便宜

除了基本的安全保障存在问题外，青岛车展的优惠力度也遭吐槽。据媒体调查，并非所有车都卖得便宜，有的车型甚至比4S店卖的还贵！

现场市民也表达了相同的看法：

▲车展现场

同样是在2014年的媒体报道中，关于主办方提高场地费用、参展商在消费者身上“薅羊毛”的问题就已经被报道了。

媒体报道：
华丽的展台背后意味着不菲的投入。“一个展台的总费用至少要100万。”现场负责某品牌搭建的工作人员小吴（化名）向记者介绍说，今年（2014年）展览场地的租金上涨到一平方米700元左右，通常一个品牌的展台面积在600至800平方米，参展商仅租金一项就要支付近60万，这笔钱最终交给主办方青岛嘉时代文化传媒有限公司。嘉时代文化传媒有限公司一面从经销商收取租金，另一面还通过门票来向普通市民收钱，可谓两头获利。此外，参展商租下场地之后还要搭建，搭建物料和人工费用又要三四十万，展会期间还有各种演出费用的开销，这部分费用也要20万左右。“‘羊毛出在羊身上’，有的参展商通过先涨价再降价的方式吸引消费者，玩价格陷阱；还有的参展商通过强制搭售的方式牟利，消费者只有购买一定数量的配件才能提车，否则就要等到半年之后；还有的展商把车展当做是处理库存车的最好时机。”一业内人士向记者介绍说。

面对高昂的展台运营成本，有的品牌经销商选择咬牙坚持，而有很多品牌经销商已经选择退出。

拿今年的秋季车展来说，诸如奔驰、路虎、捷豹等多个豪车品牌便集体缺席。

运营成本太高，可效果却越来越差，是诸多知名厂商弃展的主要原因。

对于豪车品牌没有集体缺席秋季车展的原因，一位业内人士告诉记者：“这几年秋季车展的费用越来越高，每年都在涨，一般品牌的场地费加上搭建费就要接近一百万元，根据安排的展馆不同，豪车品牌的费用可能要超过一百万，但是他们能够在车展上卖出的车又有限，一般车企品牌在秋季车展上能卖出几百台车，通过走量的方式能够拉平成本或盈利，但是豪车品牌一般在秋季车展上只能卖出几十台，根本赚不回展位费，自然就不如不参加秋季车展，然后把这个钱拿出来做让利。”

“对于每家经销商来说，尤其是对于那些豪车品牌，很多客户是早就已经看好某品牌某车型的意向客户，他们会长期关注自己心仪的车型，了解的过程中也已经与经销商建立了联系，所以经销商在秋季车展上卖出的几十台车，90%左右都是已经提前邀约过的意向客户，只是正好凑在秋季国际车展的时间节点上买车，并没有通过车展提到更多的新客户，这样一来，秋季车展对于豪车品牌就更没有吸引力了。”

▲业内人士与同行讨论的看法

该业内人士同时表示，秋季车展上的报价其实并不见得是最低价格：“青岛的车展不像北京、上海的车展，主要以展示品牌、展示新车型新技术为主，青岛的展示就是为了卖车，消费者认为优惠力度比平时大，但其实现在各家经销商会在秋季车展前大约半个月左右开始组织‘车展价同享’、‘买贵补差价’等活动，基本上手里的客户都消化掉了，如果在秋季车展上优惠幅度更大的话，还要给这一批客户补差价的，所以现在的秋季国际车展上，想要找到大力度优惠，比如像以前那样平常优惠1万元秋季车展优惠3万的情况，基本上肯定不会出现了。”

业内人士表示：“今年的秋季车展其实相比往年人不是特别多，近几年虽然展位费一直在涨，但是赚的少了，作为一个以营利为目的的展会，对于车企品牌宣传效果也没有达到预期。”

主办方两头获利赚了个盆满钵满，却连最基本的安全保障都存在问题；

高额参展费导致经销商变向加价，最终挨宰的还是消费者；

收费高效果差，豪车纷纷退出；

过于注重展销营利，鲜有前沿科技发布；

这样的青岛国际车展，还能像其广告说的那样“引领北方车市的风向标”吗？