出行好消息！隧道公交线计划增加车次

　　近期将协调财政部门增加隧道公交车辆，目前公交企业正在筹集或购置公交车；欢乐滨海城区域暂不具备增开公交线路条件；将适时征求广大市民意见和建议，综合考虑公交车辆空调开放时间；将根据道路施工建设、公交线网优化等工作，逐步将命名不太规范的公交站点名称进行更改……8月22日14:00-16:00，市运管局副局长隋立桢以及该局客管处处长王克中，作客“网络在线问政”栏目，围绕“优化公交线网，方便市民出行”，解答网友提问。市运管局还将会同相关部门就热点提问进行现场勘验，认真研究办理，为市民提供更安全便捷的出行环境。

　　今年已调整优化64条公交线

　　据介绍，近年来，随着岛城地铁时代的到来和中心城区公共交通一小时换乘优惠政策的实施，市民出行越来越高效，对常规公交也提出了更高要求。在现行情况下，需要通过公交线网的不断优化调整，提高常规公交运行效率、改善与地铁线路的换乘衔接关系，逐步打造“轨道交通为骨干，常规公交为主体”的公共交通发展模式，更好地服务市民出行。2017年7月，青岛市发布实施了《青岛市公交线路优化导则》，建立起青岛市公交线网优化的一套指标体系。《导则》将公交线网划分为“快线、干线、支线”三个层级，快线以“长距离、大站距”为特征，服务长距离跨区出行，干线以“大运量、高频率”为特征，覆盖主要客流走廊，支线以“短距离、广覆盖”为特征，服务区内短距离出行及接驳服务。

　　市运管局以《导则》为技术指导，结合地铁线路的开通运营，采取逐批优化、滚动更新，先易后难、存量为主、新增为辅、先中心后外围的策略，对市区公交线网进行了系统性优化，逐步建立起常态化、周期性的公交线网优化调整机制。2018年以来，市区公交线网优化调整列入市办实事，我们以市办实事为契机，累计完成了64条公交线路走向和运营时间的优化调整，改善了常规公交与地铁线路的换乘衔接效率，整体提升了公共交通运行效率，方便了市民出行。

　　下一步，本市还将继续坚持“公共交通引领城市发展”的理念，加快建立“快线、干线、支线”三层次公交服务网络，结合地铁线路的建设和开通，逐步建成与市民出行需求和城市发展特征相适应的公交服务网络，不断优化公交线网布局，提高公交车辆的运行速度、运送效率，扩大公共交通覆盖面，做好公交线路与轨道交通的衔接，为乘客提供安全、便捷、舒适、高效的乘车条件。

　　隧道公交正计划增加车次

　　在此次网谈中，关于隧道公交线路是网友提议较多的热点线路。据悉，目前途经胶州湾隧道的公交线路有隧道1路至隧道8路、青西快线等线路，共配车220辆，采取大站快车的运行方式，选取客流较集中，换乘较便利的站点停靠，其目的为使两地市民通过市区及西海岸新区的公交线网，换乘隧道公交线路，以快速集散两地客流。由于隧道公交线路的客流量主要集中在青西新区区内各点至青岛火车站，这部分客流约占线路单程客流的六至七成左右。对此，市运管局已经协调公交企业在高峰时段增发了黄岛区内各点至青岛火车站的区间车，快速分流高峰高断面的客流，加快车辆周转，提高车辆运行效率。

　　西海岸新区已有相对完善的公交线网覆盖，并能与隧道公交线路对接。市区也已有多条公交线路覆盖，再增加公交线路势必造成线网重复，加剧道路拥堵。建议可通过合理换乘，达到出行目的。另外，可通过隧道公交线路在火车站换乘地铁线路的方式到达。

　　近期，市运管局还将协调财政部门，拟增加隧道公交车辆，目前公交企业正在筹集或购置公交车辆。下一步，将结合地铁线路的开通，在充分调研论证的基础上，进一步对隧道线路进行优化调整，更好的满足市民出行需要。

　　另据介绍，目前隧道线路纯电动公交车主要采取换电模式，经过对实际运行情况进行跟踪，发现在开启空调后，电量消耗速度加快，影响车辆的正常运行。同时，车辆电池已经使用多年，电池衰减严重，致使车辆的续驶里程和运载能力下降。因此，受相关条件制约，并在电池衰减严重、续航里程不足、换电时间长且受夏季高温等综合因素的影响下，公交企业在保障车辆线路正常运营的前提下，将合理调整空调开放时间，努力为市民提供舒适的乘车环境。

　　新机场至市区开通机场巴士

　　有网友询问胶州新机场到即墨、黄岛等区市的公交线路如何规划。对此，市运管局两位负责人表示，针对新机场运营后的常规公交衔接问题，将根据胶州机场枢纽站落实、建设情况，规划开通胶州机场枢纽站至胶州、城阳和高新区等区域公交换乘枢纽及主要集散站的公交线路，与上述区域内的公交线路进行衔接，通过公交线网对接，方便市区与机场的出行。并将根据乘客个性化、差异化出行需求，结合客流情况，开通机场至市区的机场巴士，满足地铁和常规公交难以覆盖区域乘客的快速出行需要。

　　针对公交线路与地铁线路的衔接问题，据介绍，近年来，结合地铁线路的开通运营和“中心城区公共交通一小时换乘优惠”政策的实施，本市加大了市区公交线网的优化调整，重点就是通过开通和调整公交线路、迁改公交站点位置、延长首末车时间等方式，改善公交线路与地铁线路的换乘衔接效率。自2015年以来，此项工作连续列入青岛市政府市办实事，仅2018年以来，已开通调整了33条公交线路、迁改了13处公交站点、延长了31条公交线路的首末车时间，方便了市民在常规公交和地铁之间的换乘。下一步，将继续优化调整相关公交线路，使公交与地铁的有效衔接，方便市民出行。

　　至于即墨区与中心城区的公交衔接问题，前期，随着天山一路公交枢纽站、即墨公交枢纽南站的正式启用，本市已经先后开通636路（天山一路公交枢纽站至中华路）、634路（天山一路公交枢纽站至毛公山）、775路（天山一路公交枢纽站至新韵路）、642路（即墨公交枢纽南站至汽车北站）、932路（即墨公交枢纽南站至劲松一路）、939路（前金至即墨区环保产业园管委）。依托山东大学公交换乘站，又陆续开通了672路、673路等公交线路。目前，即墨区通往青岛主城区的主要道路多数都有公交线路相衔接，即墨区市民通过乘坐当地公交线路，在合适站点换乘对接线路基本可以到达主城区各主要交通枢纽。

　　空调开启时间将综合考虑

　　多名网友建议欢乐滨海城区域增开公交线路。对此，市运管局表示，为方便欢乐滨海城区域多个小区居民出行，2014年4月已经开通了16路线（四方至瑞海景园北）。后期，根据道路建设情况多次调整后延伸至阅海府邸，并根据客流情况不断增加线路配车数量，缩短发车间隔，基本满足民的出行。目前，经瑞昌路高架桥进入瑞海北路时，有一处90度急转弯的高低差狭窄路段，夜间照明不足，存在较大的安全隐患，大型公交车辆通行存在安全隐患；现阶段欢乐滨海城区域内公交场站建设还未落实，无法为新增或调整其他公交线路进入该区域提供场站支持。另外，环湾路车辆车速较快，道路中间设有隔离带，且没有配套建设港湾式公交车站及过街天桥等设施。如果设站，将出现乘客横穿环湾路或绕行超长距离乘车的问题，不但不能方便乘客，还存在重大的安全隐患问题。目前暂不具备增开公交条件，建议通过16路换乘其它公交线路出行。

　　针对兰山路火车站公交站点秩序较乱的情况，市运管局介绍，2018年初，根据市交警部门的交通组织要求，对途经火车站区域的30余条公交线路进行了调整，其中包括隧道1路、2路、3路、5路、6路、7路、L2和青西快线8条隧道公交线路开往黄岛方向的火车站公交站，全部调整到兰山路北侧停靠。为改善兰山路火车站车站候车秩序，经多部门现场调研，近期将对停靠在兰山路火车站（东向西方向）的公交线路进行分离设置，其中，隧道1路、2路、青西快线停靠原站点；隧道3路、5路、6路、7路在广西支路以东约30米处设置。

　　有市民认为多处公交站名不规范，例如“西陵峡路火车站、兴隆路四方、株洲路中韩”等，是马路名和地名混用，建议改为路名+路名的“坐标式”。对此，市运管局表示，目前岛城部分公交线路站点名称由于历史遗留原因、随着市政道路的建设，居住小区的增加，存在命名不准确、“同名异站”等问题，为提高公交站点的唯一性和指向性，近年来会同公交企业对部分站名进行了重新命名，主要思路是采取“坐标式”的方式，使用相交的道路名称使公交站点定位更加准确。 下一步，将根据道路施工建设、公交线网优化等，逐步将命名不太规范的公交站点名称进行更改，进一步方便市民出行。

　　针对市民提出的空调公交车开启时间问题，市运管局表示，季节性空调公交线路的空调开放时间为每年7月1日至9月15日；12月1日至次年3月15日。公交线路每天运送大量的乘客，不同乘客对车厢温度有不同的感受和意见，众口难调，只能根据城市气温特点和规律，结合大部分乘客的意见综合考虑。下一步将在后期工作中进行研讨，适时征求广大市民意见和建议，综合考虑公交车辆的空调开放时间。

　　◆网谈中涉及到的公交线路及解决办法

　　625路：

　　随着深圳路的全线贯通，为方便深圳路、银液泉路、巨峰路、富锦路、月龙峰路、富裕路沿途居民的出行，进一步优化公交线网，填补公交服务盲区，经协调交通集团温馨巴士对625路线路优化工作进行了调研，制定了优化方案，并通过媒体向社会公示，征求市民意见和建议。目前625路优化方案已确定，但因深圳路枣山路交叉口路段尚未验收，公交车辆暂不具备安全通行条件，待道路验收交付后，将及时组织实施625路优化方案。

　　322路：

　　目前322路瑞安路末班车时间为21:10；高雄路末班车时间为21:50，末车返回瑞安路的时间大约23:30左右。目前322路公交车营运时间基本满足了大多数市民的出行需求。下一步，将协调公交企业根据市民需要及季节、气候和客流的实际情况，在适时调整部分线路的首末车时间，方便市民出行。

　　122路：

　　122路是白沙湾发往李村公园，线路长度22.9千米，在李村公园与夏庄路多条公交线路衔接，不宜再进行延伸，建议市民可通过现有线路在合适的站点进行换乘。

　　10路：

　　根据公安交警部门对李村商圈区域交通拥堵治理的具体要求，自2018年4月14日起，对李村区域的部分公交站点进行了位置调整或合并。调整后，10路和230路的站点间距符合设置要求，且能够较好地实现与地铁站点的换乘。

　　31路及605路：

　　31路由于受岞山路道路通行条件限制，节假日与早晚高峰期间交通拥堵，经与交警部门现场查看，不具备小西湖始发条件，所以王村路只做为场站使用。605路线路较长且运行时间长，为了保证驾驶员更好的服务乘客，保证安全运行，不宜调整为环行线路。

　　306路：

　　306路线路过长，堵点较多，运行间隔比较大。待各方面条件成熟后，将优化调整该线路，进一步方便市民出行。

　　214路：

　　为了方便市民出行，近期已对214路进行了优化调整，由天泰体育场发往晓港名城。结合优惠换乘政策，建议市民小港和海员公交站换乘21路、215路等公交线路到达团岛。

　　502路：

　　目前502路长城路末班车时间为20:30；市政府末班车时间为21:40。将协调公交企业对502路公交线路晚间客流进行摸底调查，根据季节、气候及客流的实际情况，确定502路首末车时间，方便市民出行。

　　高新快线：

　　高新快线原行驶路线途经胶州湾大桥，根据高速公路通行管理规定要求，通行高速公路的客运车辆设计时速最低不得低于70公里每小时，现阶段国内常规公交车辆最高设计时速设计为69公里每小时，均不具备通行高速公路的条件，高新快线暂无法恢复。下一步，将结合公交线网布局，对高新快线走向和站点进行研究，确定高新快线优化调整方案。因高新快线临时调整运行给广大市民出行带来的不便，请给予理解和支持。

　　◆网谈中涉及到的热点区域及解决办法：

　　崂山区南龙口社区：

　　目前九水东路的南龙口区域，已经有113路、384路、旅游5路等3条公交线路途经并停靠设站。因南龙口周边目前没有公交场站规划和建设计划，暂不具备进一步调整或开通公交线路条件。市民可以通过以上线路在合适站点实现公交换乘出行，目前上述公交线路已与地铁2号线、3号线、11号线实现对接。

　　南昌路48号：

　　南昌路48号正商红枫谷小区附近，已经就近设置了209路的嘉定山车站。该线路自洛东小区开往大港客运站，途经洛东小区、小村庄、四方长途站、科技街等公交换乘节点。随着南昌路沿线入住居民的增多，将要求公交企业及时关注209路线的客流变化，通过运力和班次调整，满足沿线市民的基本出行需求。

　　市南区法院：

　　西陵峡路火车站附近到市南区法院，可乘坐202路到山东路南站车站；或在费县路上的费县路火车站乘坐223路到江西路车站；或在兰山路火车站乘坐220路到山东路南站车站，均可就近到达位于山东路16号的市南区法院。为有效提高城市公共交通整体运行效率，市民出行主要以公交线网之间的线路和站点换乘为主，除以上直达线路外，还可以结合“中心城区公共交通一小时优惠换乘” 政策，通过一次有效换乘到达目的地，并不额外增加乘车费用。

　　红岛：

　　为提高城市公共交通整体运行效率，城市公共交通以线网换乘出行为主。目前，红岛至市区有765路、902路、925路、937路等多条公交线路，建议市民结合公交优惠换乘政策，通过765路、937路换乘908路或乘坐937路在汽车北站换乘118路、120路、636路、935路等均可到达火车北站；乘坐765路在四方车站区域换乘15路（海云庵广场站）可到达王村路。下一步，将根据红岛居民的出行需求，结合红岛公交场站的规划和建设情况，继续优化和开通公交线路，进一步方便红岛居民的出行。

　　另外，高铁红岛站计划于2018年底投入使用，正与辖区交通部门进行对接调研。待具体方案确定后，将向社会公示

　　石牛山路：

　　惠水和苑小区位于石牛山路中段，前期多次到现场进行调研，发现目前石牛山路没有公交车辆安全调头、停放的场地，且枣山东路（铜川路至石牛山路段）道路标识标线不齐，无照明设施，暂不具备公交车辆安全通行的条件。近期已会同李沧区相关部门再次进行了现场调研，建议对枣山东路进行拓宽，并完善交通设施，待具备条件后，将组织公交线路进行优化，方便市民出行。

　　东川路：

　　将来东川路打通至松岭路之后，将根据周边公交线路情况适时调整或开通相关公交线路，方便周边居民出行。至于延伸或调整的具体公交线路，将进一步研究论证。

　　永平路：

　　目前永平路与唐山路交叉口设有限高杆，公交车无法南北向通行，导致永平路（四流北路至唐山路段）不具备公交车通行条件。

　　花溪地、龙湖片区：

　　经落实，目前途经花溪地、龙湖片区并在火炬路上设置站点的公交线路有761路、765路、766路、908路、937路、941路等多条公交线路。经了解，目前花溪地、龙湖周边缺少公交场站和首末站，无安全掉头场地，且小区内部设有限高杆，公交线路暂时无法调整公交线路行驶该区域内部。

　　颐和广场：

　　据了解，颐和广场、秀兰禧悦都周边缺少公交场站和公交首末站，暂不具备延伸条件。下一步将结合场站及周边公交线路情况，会同公交企业进行调研，进一步优化线网，满足乘客出行需求。

　　海尔工业园南门：

　　目前海尔工业园南门为临时停车场，根据规划周边暂无公交场站规划，下一步将积极与相关部门对接，在周边寻找合适的公交场站，方便周边乘客出行。633路调整线路问题将会同公交企业进行调研，进一步优化调整线路。

　　兴隆一路：

　　目前兴隆一路已有378路双向通行，因该路段道路狭窄且存在社会车辆无序停放问题，不具备增加更多公交线路的安全通行条件，建议通过378路在兴隆路换乘602路出行。

　　青岛国际邮轮港：

　　受该区域公交场站规划和建设滞后的制约，暂无开通从邮轮港附近直达市政府公交线路的计划。可乘坐现有公交线路通过一次换乘到达目的地。如在新疆路小港二路车站，乘坐6路至中山公园车站换乘31路、228路、231路、304路、316路、321路、501路可达市政府。