黑龙江路地道8月底通车，唐山路快速路工程刷新建设“进度条”

唐山路隧道先行导洞贯通，黑龙江路地道8月底通车

唐山路快速路工程刷新建设“进度条”

青岛日报社／观海新闻讯 2024年省重大实施类项目——青银高速增设唐山路互通及连接线工程（简称唐山路快速路工程）不断刷新建设“进度条”，唐山路隧道先行导洞贯通等多个关键施工节点接连完成，为项目提速推进奠定了重要基础。

唐山路快速路工程西端与重庆高架路衔接，以高架形式跨越文昌路后隧道穿越老虎山，并在老虎山东西两侧设置匝道衔接地面辅路，向东与黑龙江路、青银高速衔接，并增设青银高速出入口收费站，终点至天水路，全长约3公里。高架及隧道主线标准段双向6车道，地面辅路双向6车道。项目于2023年4月正式开建，并在当年实现了全线开工、全面铺开的良好开局。

今年是项目建设的关键年，工程建设者们全力攻坚，推动项目建设提速。唐山路隧道是工程的控制性关键节点工程，全长1．5公里，主线双洞8车道设计，具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点，最大断面开挖净跨度达32米，高19．6米，相当于六七层楼房的高度，是亚洲目前在建的开挖跨度最大的交通隧道。日前，唐山路隧道出口段至T2横通道左线先行导洞顺利贯通，标志着唐山路隧道工程施工进入冲刺阶段，为后续主线隧道贯通奠定了坚实基础。出口段至T2横通道左线为唐山路隧道最大跨度断面，断面宽度31．8米，高度17．888米，断面面积447．62平方米，所处地质条件复杂，围岩变化大、断层多。面对前所未有的施工挑战，各参建单位严格落实安全生产责任制，通过智能平台监控、运用信息化系统全方位全时段监控隧道状态保障施工安全稳定，秉承“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”施工作业原则，采取多种有力措施，有效克服大跨度施工、地质条件复杂、作业空间有限以及多工种交叉作业等施工难题，高质高效完成导洞贯通任务。截至目前，唐山路隧道已掘进885米，力争于2025年8月实现洞通。

作为项目的重要组成，黑龙江中路地道工程已进入土建施工的攻坚阶段。地道工程以浅埋隧道型式下穿唐山路，隧道全长645米，其中闭口段160米，敞口段485米，隧道及地面辅路均为双向6车道。据了解，地道施工整体分为南北两个工区同时施工，目前，地道764根围护桩和850米冠梁施工全部完成，敞口段主体工程完成超过60％，闭口段土石方施工全面展开，计划5月底完成全部基坑开挖，为闭口段主体工程施工创造良好条件。按照计划，到6月底前，黑龙江中路地道将完成全部主体结构工程建设，力争8月底前完成地道内装修、照明及附属设施安装，实现地道通车任务。

整个项目将于2025年底具备通车条件。作为中心城区路网结构的重要组成部分和“东西贯通、多组团辐射”区域一体发展的重要轴带，该项目通车后将为青岛再增一条东西向交通“大动脉”，完善东岸城区路网，有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，平衡各南北通道的车流量，提高沿线区域出行效率，更好支撑城市发展、方便群众出行。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）