地铁2号线东段开启试乘 二期工程将东延和西延

      

     继地铁3号线开通后，地铁2号线将于本月开通，青岛地铁将正式步入双线换乘时代。昨日，为期3天的地铁2号线东段试乘正式开启，17个车站开放不过一小时，就有上万名持票市民从各个站点涌入，抢先体验不一样的2号线：深红色主调的列车内装、红黄蓝为主题色贯穿车站不同区段、设计精良的艺术品……气质高雅的车站让市民直呼“2号线本身就是一道亮丽的风景线”。地铁2号线东段开通后，在五四广场和李村站可实现与地铁3号线的无缝换乘，接“2”连“3”编织起青岛地铁网。

提前放行

争睹新线风采

     为期3天试乘活动昨日上午拉开大幕，沿线车站首次向市民亮相，拿到试乘体验票的市民纷纷涌入就近的地铁站，想抢先目睹2号线的风采。上午9点，记者通过地铁3号线转乘，在李村站下了车，由于试乘期间，不能实现站内换乘。记者通过站厅层来到2号线区域，不少持票市民纷纷从站外A口进入，也有不少市民和记者一样，采取3号线转乘的方式从站内进入。记者注意到，李村站因为是换乘站，相对比较复杂，不过各种指示标志齐备明显，根据指示就能准确找到入口乘车，地铁车站加派了人手并组织志愿者在各个关键位置，为试乘市民提供引导和咨询服务。
检票进站、安检、乘车……因为有了第一条地铁线，对于如何乘坐地铁，很多人已经“熟门熟路”，有序排队检票安检进站。而在芝泉路车站，不到8点钟，就有热心市民提前赶来，随着人员的增多，站外A口开始排队，为了不让市民在冷天中长时间等待，8点45分，车站就提前检票放行，让心急的市民提早坐上了地铁。

全程仅36分钟

      上午9点20分，记者从始发站李村公园站，跟随试乘市民一起坐上了开往青岛站的地铁，感受不一样的2号线。尽管地铁出行已经对青岛市民不再陌生，但市民们对于这条新开通的线路仍满怀期待，老人、孩子、年轻白领等，上至90岁的老人，下至几个月的婴孩，趁着周末来试乘体验。

     记者注意到，这趟开往芝泉路方向的列车人员并不是太多，从李村公园站发车，一直到辽阳东路站，车厢内还感觉不到拥挤，甚至还有少量座位可坐，到了石老人浴场站，不少人纷纷下车，带着家人去海边玩。不过10点左右，各车站客流开始上升，从芝泉路发车时，车厢已经满满当当了。在试运行阶段，车辆按照正常开通后的运行图在跑车，几乎每隔2分钟或3分钟，列车就在下一站停靠，9点56分列车抵达最后一站芝泉路站，全程用时36分钟。据悉，试乘期间，地铁2号线列车最高运行速度为80公里/小时，平均站间运行时间为2分多钟，计划上线13列车，行车间隔6分40秒。

设计完美“青岛味儿”浓

     虽然很多人经常坐地铁，但当2号线亮相时，高大上的视觉冲击还是给他们带来了惊喜。在芝泉路车站站厅层，抬头就可以看到，蓝蓝的天花中闪烁着点点繁星，局部裸露的天花板，融合天花装饰造型，提高了车站的净高，给人更为舒适轻松的乘车体验。 “刚刚我只顾着低头走，没想到一抬头就给惊住了，这天花板设计实在太美了。 ”市民姜女士说，2号线车站设计感十足，她和老伴在车站里转悠了半天，只为欣赏站内的美丽风景。而在李村公园站，活泼雅致的少女粉蔓延在整个车站。

       2号线车站的艺术设计也不容小觑，在石老人浴场站，记者一来到站厅就被大幅的壁画所吸引。这个名为《海风》的作品，由艺术家林学明历时近两年的时间进行创作、烧制、手工镶嵌而成，是国内迄今为止最大的手工玻璃大块料镶嵌艺术壁画，看上去宏伟壮观。

      黑白电视机、鹰轮牌缝纫机……在李村站内的一面名为《青岛记忆·1980》浮雕墙上，记者看到了一批存在于80后记忆中的老物件。每当人们经过时，都忍不住停下脚步仔细欣赏，并合影留念。 “这里有很多青岛的老物件，感觉很亲切，体现了很多老青岛元素。 ”市民陈女士说，2号线每个站都有不少可看的内容，他们打算每一站都停下来看看。在很多市民看来，2号线本身就是一道风景线。

动感十足 密闭好噪音小

       地铁3号线开通后，相信很多市民已经体验到了地铁“风驰电掣”般的快捷，但2号线开通后，还会将这种快捷提升为双线换乘的便捷。从地铁车站到车辆的每个细节，市民体会到了“非同凡响”的地铁2号线。

      与地铁3号线海蓝色的线路号不同，2号线的线路号为深红色。而列车车身的颜色也不再是蓝白相间，而是改为红银相间，金属感十足的银色配上红色“腰带”，显得车辆更有气质。而2号线车厢被网友们亲切地喊为 “红烧肉”，座椅、把手、扶手等都设计为深红的颜色。就连车厢上方的线路标识，也是清一色的深红。相对来说，2号线的色调反差较大，显得更加亮丽，动感十足。

       此外，列车在行进途中，记者注意到噪音明显小了很多，原来2号线的车辆采用不同于3号线的电动塞拉门，可以提高车辆密封性能，降低客室内噪声，提高乘车舒适度。在安全门的设置上，地铁3号线采用半封闭，而2号线则是全封闭的，安全系数提高的同时也减弱了车厢内的噪音。

便利接“2”连“3”

      2号线开通后，岛城成为省内首个实现地铁换乘的城市。明年地铁11号线、13号线也将陆续通车，届时地铁换乘网进一步完善。目前我市已经在中心城区实施了“公共交通一小时换乘优惠”政策，市民在公共汽(电)车之间以及公共汽(电)车与轨道交通之间刷卡换乘时，实行免费或优惠。那么在不同地铁线之间换乘时,市民能否享受到票价优惠呢?对此，青岛地铁运营分公司新线管理部经理助理唐瑜表示，国内其他城市已经有了地铁换乘优惠措施，未来我市会借鉴这些办法，包括推出地铁月票等，让市民乘坐地铁更加便利。但目前由于青岛开通的地铁线路较少，暂时还没有对此进行专门研究。

     那么地铁2号线的票价如何?换乘时又会如何计费?据了解，2号线仍实行计程票制：起步价2元，起步里程5公里;5-10公里(含)，票价为3元;10-17公里(含)票价为4元;17-27公里(含)票价为5元。地铁2号线东段长21.6公里，全程票价5元。

      由于2号线和3号线在五四广场站和李村站均能换乘，明年11号线通车后，在苗岭路站，2号线和11号线也能换乘。如果市民在两线之间换乘，将按照最短的轨道距离计费，而2号线和3号线线网换乘最高票价为5元。

掐着点出门不再担心堵车

      在2号线地铁车厢内，记者遇到了李女士一家，她和丈夫带着两个儿子一起坐地铁，准备提前探探她的上班路，顺便再去石老人浴场玩。对于李女士而言，2号线开通后，她终于可以坐地铁上班了，她准备放下私家车，改乘地铁上下班。 “我住在李村公园附近，工作单位在麦岛，上班时间为8点，为躲开早高峰，基本上每天6点50分就要出门，开40分钟车才能到单位，如果晚一点出门，可能要一个多小时才能到单位了。 ”谈起每天的上下班，李女士一肚子苦水。

      “我们今天就是来踩点的，看看究竟要多长时间能到单位。 ”李女士说，他们一家9点20分从李村公园上车，只用了25分钟就到了海游路站，比平时开车足足节省了一刻钟。李女士说，以前她自己开车上下班一个月油费就要600多元，以后这笔开销就可以省下来了，而且盘算好时间之后，以后可以掐着点出门，不必担心堵车和找停车位了。

2号线二期将东延和西延

      相对于其他公共交通方式，城市轨道交通网络化是体现其优势的重要因素。从国内已建成运营地铁的城市来看，轨道交通只有形成网络，才更有效率。 “通常情况下，市区内的轨道交通主要承担着市区中远途距离运输任务。从目标人群来说，距离站点500米左右是选择地铁出行的核心人群，距离站点1公里也在地铁目标人群的覆盖范围之内。如果只建成孤立的一两条线路，缺乏换乘条件，地铁的吸引力将大打折扣。 ”业内人士表示，今年年底，2号线东段通车后，将在李村站和五四广场站实现与3号线换乘，从而为崂山与李沧、市南等区域之间搭建起便捷的轨道出行线网。

       地铁2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干路线，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。根据规划，地铁2号线二期也列入了近期建设计划。根据今年年初进行的《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2017-2023)》环评报告显示，2号线二期分为东延、西延两段，西延段线路起于青岛西海岸新区柳花泊站，终于一期泰山路站，线路全长约24.65公里;东延段线路起于一期李村公园站，终于11号线世博园站，线路全长约9公里。通过东延西延，可以与更多地铁线串联起来，地铁网络将更加密集，市民出行也将更加便利。