青岛地铁8号线支线传来建设捷报：两个车站完成关键节点

新年伊始，建设中的地铁8号线支线不断传来建设捷报。

泸州路站主体结构底板顺利封底

1月16日，地铁8号线支线泸州站主体结构最后一块底板顺利浇筑完成，较计划提前2个月顺利完成了主体结构底板封底的施工任务，为后续车站装配施工、前后区间盾构始发、接收创造了有利条件。

泸州路站是8号线支线首个计划装配施工的车站，同时承担着泸兰区间盾构始发及8号线支线铺轨基地的艰巨任务，是8号线支线的关键工程之一。

为确保车站主体结构底板能够顺利完成，青岛地铁集团第三建设分公司以工序管理为主线，紧紧围绕“抓支护保安全、抓标准保质量、抓工序保进度”的“三抓三保”思路开展具体工作。联合各参建单位从初支平整度、防水施工、主体结构混凝土等关键工序进行专项研究，强化施工过程控制，提高工序施工标准，确保工程质量。

下一步，第三建设分公司将会继续落实“1＋6”的目标体系要求，以“双重预防机制”为抓手，筑牢“班组建设”基础工程，持续推进8号线支线后续各项施工任务，推进建设世界一流地铁目标体系的全面落地，打造百年精品地铁工程。

胶州火车站（一期）主体基坑土方开挖全部完成

1月16日，地铁8号线支线胶州火车站（一期）主体基坑土方开挖全部完成，较计划提前2个月。作为8号线支线的终点车站，车站（一期）主体基坑的顺利见底，为下一步装配段施工、盾构接收奠定了坚实的基础。

该站点自开工建设以来，青岛地铁集团第三建设分公司克服了前期征拆难度大、安全风险高、施工难度大等不利因素，积极组织各参建单位进行现场踏勘，结合车站泥岩地质及周边环境的特殊性，有力保障了车站设计方案的落地。同时在施工过程中，优化资源配置、强化过程管控。一是加强现场监测频率、强化监测措施，根据监测数据“动态”优化施工方案，科学指导施工；二是对管理人员和作业班组进行系统、全面的交底，进一步增强施工人员安全防范意识。三是严格遵循“竖向分层、纵向分段”的施工原则，科学合理组织土方开挖、钢支撑架设、桩间网喷等施工工序，确保各工序衔接严密高效，提升施工生产效率。据统计，胶州火车站（一期）主体基坑累计出土11万方，单日最高出土达到了1320方。

接下来，第三建设分公司将严格按照8号线支线总体工筹计划，实现工序快速转换，积极推进后续剩余施工任务，不断加强质量、安全管理，乘势而上，全力保障工程建设进度，奋力夺取2024年首季“开门红”。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）