青岛地铁建设成果发布，这些线路开通时间确定！

青岛地铁6号线一期

将于明年上半年开通运营

2号线西延段已实现洞通计划

2024年底开通运营

8号线南段正加快推进土建施工

力争2026年开通运营

......

12月21日，市政府新闻办召开“青岛市城市更新和城市建设阶段性成果”主题系列新闻发布会（第十场），市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部执行主任，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理纪明涛通报了2023年地铁建设及地铁沿线开发建设阶段性成果：2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等运营线路未开通车站在今年相继投用。目前，地铁运营线路达到7条、318公里，运营车站增至150座，整个线网的客流承载力进一步增强。2024年，计划实施地铁建设及地铁沿线开发建设项目22个。其中，6号线一期、2号线西延段将建成通车。

在建地铁线路刷新“进度条”、TOD开发全域布局“一区一示范”……以主城区为轴心向市郊大地延伸，一条条蜿蜒曲折的地铁正在为青岛城市空间拓展注入澎湃动能。乘着城市更新建设攻坚行动纵深推进之大势，轨道交通引领城市发展的崭新格局加快形成，“轨道上的青岛”正焕发新活力。

6号线一期、2号线西延段2024年通车

今年，市地铁建设及地铁沿线开发建设项目共30个，其中，地铁及市政项目12个，TOD开发项目18个。

全市线网远景年规划19条线、872公里。目前，国家共批复青岛三期建设规划，合计13条线、506公里，获批里程位列全国第九。其中，在建线路共10条、188公里。一、二期线路中，6号线一期和2号线西延段将分别于2024年上半年和年底建成通车，更好支撑青岛地铁线网主骨架。

6号线一期工程是国家发改委批复的TACS示范项目，山东省政府确定的重大实施类项目。线路全部位于西海岸新区，全长30.8公里，共设地下车站21座，沿胶州湾东路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、国际经济合作区等功能区。“目前，6号线一期工程已提前实现轨通、电通，将于明年上半年开通运营。”青岛地铁集团西海岸建设分公司总经理刘泉维介绍，按照青岛地铁“双一流”目标，6号线着重在绿色地铁、智慧地铁上发力，打造“最聪明的地铁列车”。联合中车四方所等单位研发并建设了全国第一条具有完全自主知识产权的全自主运行的TACS示范线，列车采用“车—车”通信，犹如列车有了自己的“千里眼”和“大脑”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶。与传统的列车自动控制系统（CBTC）相比，可减少30％信号系统设备用房面积、30％运营维护工作量。该线路建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。同时与1号线等既有线路换乘，实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系，对缩短新区内部各功能区之间的时空距离、深化新区与其他区域协调一体化发展具有重大意义。

12月15日，2号线西延段刚刚实现了洞通，目前正加快土建收尾工程，计划2024年底开通运营。2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。2号线西延段连接着国际邮轮港区、金茂湾商业区等重要片区。其中，国际邮轮港站作为青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽（已被列入交通运输部“十四五”综合客运枢纽项目库）的重要组成部分，与邮轮母港客运中心等重大项目连接，与周边开发地块进行一体化设计，使已建、在建项目与地铁地下空间互联互通，将实现地下综合空间的一体化整合。2号线西延段建成后，将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，有效解决西部老城区沿线交通需求，助力国际邮轮港区开发建设。

8号线南段正加快推进土建施工，力争2026年开通运营。

自获批以来，地铁三期线路加快推进各项施工手续办理，大幅缩短前期工作周期，多条线路接连创下“青岛速度”。截至目前，地铁三期7条线204个工点（共210个）已进场，进场率达97%，93座车站（共101座）进入主体施工阶段，占比达到92%。计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。

      辽阳快速路即将于年底通车

辽阳快速路沿辽阳路西起福辽立交桥，东止海尔路立交桥，是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，全长约4.7公里，其中高架桥2.5公里，地道段1.2公里，地面路1公里，有机结合了“桥-隧-路-地铁”多种复合式交通方式。

辽阳快速路工程于2022年2月开工，仅历时10个月，完成了从首桩施工到主线桥建成通车的全部工作，实现“当年开工、当年通车”，刷新了市政工程建设的“青岛速度”。今年以来，辽阳快速路匝道桥、南半幅地道、桥下辅路陆续通车，其中南半幅地道于今年6月21日通车，实现桥隧相连、东西快速通达，辽阳路行车速度提升47%。在地道段建设中，我们深入践行“创新、低碳、绿色发展”高质量建设理念，一是在青岛市政工程中首次引入“移动式天幕”，对全线围挡设置喷淋装置，重点部位加配雾炮机，降低扬尘、噪音和光污染，最大程度减少施工对周边居民的影响。二是地道基坑土石方开挖创新采用钻劈一体机，由于是在已运营地铁上方进行地道施工，为降低对地铁线路和周边建筑物的影响，首次在市政工程中采用钻劈一体机开展地道开挖施工，实现非爆破开挖。三是创新应用饰面高性能混凝土技术，提升混凝土质量，以精简的混凝土原色代替常规地道装修，节约成本1300万元。

目前北半幅地道已基本完工，预计月底前将具备通车条件。届时，辽阳快速路将成为一条真正意义上连接主城区东西向的交通大动脉，对缓解前海一线和南部胶宁高架路交通压力具有重要作用。

多个TOD开发项目传来好消息

TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）是在以轨道站点为中心的一定半径范围里的开发建设，不仅是一种高效集约利用土地的模式，更是一种解决城市问题实现可持续发展的规划手段。这在业界已经形成共识。

坚持政府主导、地铁引导、市场化运作——在青岛，TOD综合开发已经上升为全市发展战略。青岛地铁集团会同相关区市高效推进TOD开发，编制《轨道交通TOD综合开发战略规划》《轨道交通土地资源开发利用专项规划》，系统梳理全市13条线路、266个站点周边土地，建立了占地逾万亩、投资超千亿的“21+N”项目库。为加速构建示范引路、全域谋划、各具特色的青岛全域TOD综合开发格局，青岛地铁集团今年加快推进青岛北客站片区、南岛项目等10个TOD项目建设，高效开展8个项目前期工作，在建面积达135万平方米。通过全力打造“一区一示范”TOD样板，进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。

青岛青铁置业发展有限公司、青岛公共住房建设投资有限公司董事长朱力介绍了部分TOD项目的最新进展——

市南区项目中，观海地项目位于贵州路5号，邻地铁1号线团岛站，总建筑面积3.2万平方米，已完成竣工交付。青铁·云上观澜项目位于团岛西部，邻地铁1号线、2号线，总建筑面积13万平方米，包括公园绿化景观、住宅、人才公寓及安置房，目前主体结构已封顶，正开展二次结构施工。

市北区项目中，青铁·云上观海项目地处西部滨海新城板块，邻地铁5号线瑞昌路站，该片区为人工智能产业集聚区启动区，总建筑面积41万平方米，目前一期主体结构已封顶，正开展外立面、精装施工。青铁·封华地项目位于四流南路以东、开封路以南，邻地铁1号线中心医院站，总建筑面积2.3万平方米，计划年内完成主体结构验收。

李沧区项目中，青岛北客站片区总占地面积约3平方公里，地处青岛南北交通枢纽、城市出入咽喉部位，可30分钟高效通达市内主要商圈、交通节点、核心区域。项目已启动青岛设计之城战略规划方案编制，聚力打造设计产业集群发展高地。其中，东片区已签约超一线商业品牌“超极合生汇”，引入山大高品质基础教育资源，建设两所九年一贯制学校；首块住宅用地完成出让，东广场公交首末站顺利转场，地下空间土方开挖全面铺开；西片区具有270度海景资源及产、城、海融合发展等一体化海陆生态优势，目前项目北侧岸线整治已全面完工，规划设计方案已通过评审，控规优化已进入审批程序。

西海岸新区项目中，公园里项目位于团结路以东、可乐石社区以南，邻地铁6号线可洛石站，总建筑面积18万平方米。目前住宅标段完成竣工交付，商业标段年底前施工完成。