青岛老四方机厂标志性小楼要被拆历史性建筑可否保留 - 小扑网

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　　2019年9月30日，青岛市自然资源和规划局发布了一则公示：市北区滨海新区南片区控制性详细规划中车四方厂区更新单元调整批前公示。http://zrzygh.qingdao.gov.cn/n28 ... 30142432474032.html

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　　新版规划我是个外行，看不大懂这种规划图，但只要不是色盲都能看出来，之前大面积的图书馆展览用地和文化活动设施用地被改成了红色的商业商务混合用地和黄色的住宅用地。规划部门鸡贼地在图例中隐去了黄色，但你们对着地块编号和文字看一看，住宅用地占多少？

　　规划里说：地上开发建设量不得超过75.46万平方米，住宅建筑总量不超过28万平方米。我算了一下，两块二类居住用地的面积是29.99万平方米，明显超过了规划局的规划。占比为39.7%。商业商务混合用地的面积为40.9万平方米，占比为54.2%。一个住宅，一个商业，占去了总面积的93.9%。值得注意的是，该公示内容并没有说明为何要对此项目进行如此大面积地改动，以及，为什么要把图书展览用地和科研用地全部砍掉，而换成是住宅和商业用地。

　　如果有建筑专业的朋友，也请教一下：建设住宅如何能保证不拆除原有的工厂设施？

　　而在2018年的第一版规划中明确说：以公共服务及文化产业产业为主，本次规划结合中车四方厂区的更新改造，将其定位为：以全国产城融合新典范、青岛公园城市新地标、胶济铁路近代工业遗产体验中心为目标，打造高科技产业集群示范区，城市带状藤蔓公园，文化、生活和生态融合去。

　　这样有想象力的目标，难道用93.9%的商住用地去实现吗？砍掉了所有的图书展览和科研用地，公共服务和文化产业为主的定位从何而来呀？

　　四方机厂不仅对于青岛具有重要的历史意义，在中国铁路工业发展史上更是具备历史意义。这个拥有120年历史的老厂，是青岛党组织开展早期革命活动的地方,也是青岛早期工人运动的发源地和大本营。

　　新中国成立后，四方机厂接连创造了中国铁路工业史上的多个“第一”：第一台蒸汽机车“八一”号、第一台胜利型客运蒸汽机车、第一台液力传动内燃机车“东风风”号摩托动车、第一列双层客车等。

　　根据青岛理工大学硕士张渝欣的研究，四方机厂前后经历了德占时期、两次日占时期，这使得四方机厂建筑风格多样化，这一建筑群既有德式建筑，也有日本的仿德式建筑。建筑群中有的建筑大气稳重，有的细节精美，建筑大部分都运用了当时最先进的建筑技术，像钢架结构等等。

　　现在四方机厂遗留下来的建筑和原先的资料已经十分少了，保留下来的建筑和原先留下来的珍贵资料都值得我们去研究和保护，这些都是青岛这座城市珍贵的文化遗产。

　　站在政府的角度，我也能理解，市北区缺钱卖点地缓解财政压力，中车方面进行这么大资金强度的开发，靠住宅回点款，无可厚非。

　　但是，可不可有第二种选择？

　　中国很多城市的工业遗址改造成充满活力的创意街区，都有非常成熟且成功的案例，比如北京、上海、杭州、南京、重庆，四方机厂未来未必不成功、不挣钱呀？而且，一座以国际化、时尚自诩的城市，没有一个成功的文化创意街区，不也挺尴尬的吗？

　　不要因为低头快走，忘了抬头看路。拆了四方机厂很容易，但万一几十年后，这座城市后悔了怎么办？

　　中国哪有一座城市像青岛一样，把一座城市的历史变成了一座城市的日常！

　　肉食者视之若敝屣的东西，自有良善温暖的市民视如珍宝。

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