学深圳、赶深圳”,青岛正加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市。作为一个城市文明程度的重要体现,岛城的窗口行业近年来取得了长足进步,在展现文明城市形象、满足群众需求等方面发挥了重要作用。“学深圳、赶深圳”,就是要放大坐标找不足,提高标准找差距,窗口行业目前还存在哪些不足,如何补齐短板？
眼下,岛城已进入旅游旺季,前海一线作为青岛的闪亮名片,成为客流量激增的区域。近日,有网友反映,个别出租车又开始“蠢蠢欲动”,拒载、挑客等现象又有抬头。7月18日,记者走访火车站周边、一浴以及海昌极地海洋公园等区域发现,随着执法部门整治力度的加大,靠活的出租车明显减少,但个别出租车挑客现象仍然存在,还有的哥竟然兼职做起了“导游”,把记者带到了景区的售票点。青岛市交通运输监察支队的工作人员表示,将通过明察暗访的方式,加大查处力度,进一步打击拒载、宰客等非法营运行为。
■反映
出租车空闲
接班还是拒载?
“7月14日,我们一家四口从济南回来,从青岛站出站后走到肯德基附近,看到很多出租车都空着,于是上前打车,这一打车不要紧,我一连问了三辆出租车,没有一个拉客的,都说接班!“近日,有网友发帖反映了他和家人的遭遇,“最后没办法,我们只能带着行李跑了很远的路去坐公交。”
据了解,这位网友的遭遇并不是个例,还有网友通过论坛反映,他和同学暑期来青岛旅游,在火车站周边打上一辆出租车后,本想到劈柴院,但出租车司机却极力推荐啤酒街,最后把他们带到了其中一家饭店,几个人消费了数百元,后来才意识到其中可能有猫腻。为此,他专门发帖吐槽青岛的旅游体验。
除了两位网友,市民孙先生告诉记者,近日,他和未婚妻在八大关拍婚纱照结束后,想打车回家,不料问了几辆车,都表示早有预约。“希望相关部门能加大查处力度,严查这种拒载的行为。”孙先生无奈地说道。
■探访
出租车拒载,理由五花八门
前海一线出租车的情况究竟如何?7月18日,记者兵分多路,近距离观察和体验了出租车的运行情况。18日上午,半岛记者首先来到了青岛火车站周边,发现火车站周边交通秩序井然有序,一大批游客从地铁口走出后,有游客招手打车,出租车即停即走,并没有靠活的现象。
不过,当记者走到太平路和安徽路路口时,发现两辆出租车一前一后停在路边,出租车显示“空车”。当有游客上前询问时,司机问游客要去哪。听到游客的回答后,的哥摇摇头,表示去不了,游客只能继续在路边等待。
“上哪走?”在太平路人民会堂地铁站附近,记者在路边打车,一位的哥停车开窗后,上来就问了这样一句。当记者表明前往一浴后,这位的哥摇了摇头,随后一脚油门,驾车驶离。
在一浴,记者发现南海路周边没有出租车靠活。不过,出租车拒载的情况仍然时有发生,记者注意到,有一家四口正在路边打车,接连过去几辆空车,大人孩子都在招手,但出租车司机均未理会。随后,两辆出租车先后出现在这一家人面前,但听说一家人要去啤酒街附近的一家酒店,两辆出租车都表示已有电话预约,去不了。当记者询问能否去中联广场附近时,两辆出租车同样表示去不了。
在海昌极地海洋公园门口,记者发现这里设有专用的出租车通道,出租车都是从一个门口开进去,待游客下车后直接开走,并未逗留。在出租车车道内有专门的保安监管,并贴有“即停即走”的告示牌。游客打车时,都是直接上车告诉司机目的地,没有拒载现象。
随后,记者以中联广场为目的地打车,路边一位的哥表示去不了,并主动把活“让”给了另一位,记者上车后司机随即开始打表。这位的哥表示,刚刚拒载的出租车是拉“大活”的,所谓“大活”就是去往胶南、莱西等地,或者更远,且拉“大活”时并不打表。
记者注意到,整体来看,相比于前几年出租车拒载、不打表等乱象,海昌极地海洋公园附近的出租车运行情况有了很大改善,但仍有一部分司机存在拒载等非法行为,影响了景区秩序和游客体验。
■猫腻
兼职“导游”,的哥赚提成?
18日上午,在太平路和安徽路附近,记者发现一辆出租车停靠在路边,一名的哥听说记者前往一浴,他表示一浴“正在换水”,他建议记者下午三点之后再去。“去别的地方玩吧,空中花园,俯瞰青岛。”这名的哥说道,记者上车后,这名的哥打开了话匣子,“青岛好玩的地方很多。”
说话间,司机驾车绕行大学路、鱼山路、广西路,最终把车停在了日照路路边。此时,记者发现这里是一处临时售票点,售票点只有一张桌子和遮阳篷,几名工作人员在旁边推销。记者还未下车,就有一位售票人员主动走了过来兜售门票,见记者有些犹豫,这名售票人员指了指旁边的一辆大巴车,说买票后可以上大巴车前去参观游览。
记者注意到,不时有出租车停靠在这处售票点前,前前后后拉来不少游客。有的游客买票上了大巴,还有一些游客意识到有猫腻后,没有买票。“有些的哥和售票点有合作关系,帮助景点拉来乘客,卖出一张票就有提成。”一位知情人士透露。
■回应
明察暗访加大查处力度
18日下午,记者联系了青岛市交通运输监察支队,一位工作人员介绍,旅游旺季到来后,监察支队加大了火车站及其周边营运车辆的管理,其中,要求出租车必须在指定通道内排队上客,如果违法揽客将被处以500到2000元罚款。“一些出租车司机在火车站周边随便拉客,超出监管范围,这些靠活揽客的司机,容易产生拒载挑客的行为。现在进入排队通道内之后,在执法人员的监管之下,这些司机也不敢产生上述违规行为。”工作人员说道,一些游客会选择网约车出行,“如果司机没有到指定地点接客,或者接了其他游客,此类行为一经查实也属于拒载。”
针对出租车司机当中的“老油条”,监察支队采取了相关举措,加大了对出租车投诉举报的调查力度。经群众举报后,相关部门将依据《青岛市出租汽车客运管理条例》的相关规定进行处罚。他还表示,现在工作人员主要以暗访为主,到沿海一线以及景区进行取证之后,将对违法行为进行查处。
对于记者采访时发现的问题,这位工作人员表示,将加大查处力度,进一步加大对拒载、挑客等违法行为的打击。另外,对于一些出租车司机与某些景点相联系,故意将乘客拉往某一景点的行为,工作人员表示,对于此类行为的监管责任目前还不清晰。
工作人员提醒,市民和游客一定要到正规站点乘坐正规车辆,不要图便宜乘坐黑出租,否则若乘车过程中发生纠纷或事故,乘客后期维权困难。另外,乘客到达目的地以后一定要检查是否有随身物品遗漏或者丢失,并向司机索要发票。与此同时,选择网约车的乘客要通过正规平台乘坐正规车辆,注意人身安全。一旦遇到问题,可以拨打12345投诉。
■建议
严查严管需建长效机制
18日,记者就此事采访了青岛市政协委员王可锋,他告诉记者,青岛全域旅游的实现,交通是重点,必须统筹管理。而出租车既是迎接游客的一个门户,也是了解青岛的一个窗口,出租车宰客、拒载等现象需引起有关部门的重视,整合多方力量,研究有效的解决措施。
他表示,要规范出租车的运营秩序,归根结底还是要建立长效监管机制。对沿海一线进行划片管理,执法人员要严格查处本辖区内出租车存在的种种问题。同时,发挥媒体和群众的监督作用,定期对出租车违法行为进行曝光。
此外,王可锋表示,对于出租车的违法行为,除了严查严管,关键在于形成行业自律机制。王可锋建议,加强对违法出租车公司和司机的处罚力度,在出租车行业建立“黑名单制度”,同时将此列入诚信系统,一旦违法给予负面评价。累计达到一定次数后,禁止进入出租车行业、影响个人征信,这样才能形成威慑。
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