7月起青岛实施国六排放标准国五车型降价甩卖 - 小扑网

即将进入6月，往年相比，今年6月对于车市来说有特殊的意义：按照相关政策，7月1日起，青岛市将全面实施国六排放标准。一方面国五排放大限将至，另一方面经销少库存持续攀升，两方面因素叠加，经销商承受的压力可想而知。

由此带来的直接后果就是车价大跳水，对消费者来说，算是捡便宜的好机会。不过也有人心存疑虑，国六和国五相比，除了排放不同，性能会不会有差异?国五未来二手车的保值率是否有影响?国六标准实施后，国五标准的车还能开几年?想捡便宜，需要了解的问题还真不少，对车主来说，这也是迫切需要搞明白的问题。

这几天有关买“国五”还是买“国六”的问题，让很多消费者困惑。想弄明白该买什么车，就得先弄明白什么是“国五、国六”。所谓国六标准，又称“国家第六阶段机动车污染排放标准”，是针对汽车排放专门设定的标准，相比于国五，汽车尾气中主要污染物的排放量都降低了50%以上，例如一氧化碳、氮氧化合物等都有明确的数值限制，这个限值就叫国六标准，该标准设定的目的是降低污染物排放和环境污染。

早在去年9月，我市就印发了《青岛市加强污染源头防治推进 “四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》，其中明确从今年7月1日起实行国六标准。这也就意味着，在7月1日之后，没有达到国六标准的机动车将无法上牌。需要注意的是，所谓国六以下不能上牌的规定，主要针对的是新车，符合环保法规的二手车不受影响。还有的消费者担心7月1日之后，商家会不会欺瞒顾客，把国五标准的车当作国六标准卖。这里要给大家吃颗定心丸，因为按照《消费者权益保护法》规定，明知车辆不具备上路行驶的条件，故意隐瞒销售，消费者可以主张 “退一赔三”。

昨天，记者走访多家4S店，面对越来越近的国六标准，很多经销商都表示，从上个月开始明显感觉到了压力。在不到40天的时间内，经销商要消化的库存数少则百余台多则上千台。有的4S店销售顾问的销售任务都是按天考核，价格更是一让再让。从去年开始，国六标准将提前实施的消息就不断被证实，按常理来说，留给厂家技术改造的时间并不短，为何销售形势依然如此严峻?业内人士分析，一方面车市整体销量下滑导致经销商库存消化速度放缓;另一方面国六标准要求较严，给厂家技术升级带来了不小的困难，尤其是很多自主品牌。

从技术层面来看，与国五排放标准限值相比，国六标准里的国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%，是目前全球范围内最严格的排放标准之一。这对部分缺乏核心技术的自主品牌提出了高要求，同时较高的研发成本也使得利润空间被压缩，影响了产品的市场竞争力。

“进口的国五车在挤压合资市场，合资的国五车价格自然就会挤压我们的生存空间。”某自主品牌4S店销售经理告诉记者。在很多自主品牌4S店里，虽然已经有国六标准的展车，但销售顾问还是努力推荐国五标准车型。 “开着都一样，价格还便宜。”销售顾问销售话术中都在引导消费者，甚至有部分销售顾问坦言，因为国六成本高，新车型甚至会出现减配，引导消费者购买国五标准的老车型。

从上海车展开始，各汽车厂家推出改款车型的速度明显加快。比如，Jeep推出了1.3T的指南者，凯美瑞推出了全新2.0排量新款，通用旗下的迈锐宝和新君越，都采用带闭缸技术2.0T发动机……这背后其实都是全新排放标准在起助推作用，新的排放标准威力之大可见一斑。从去年下半年车市销售放缓，对于如何在短时间内消化掉大库存，车企和经销商“各显神通”。

比如很多车企想到了“自己人”，如上汽集团和一汽集团都推出了针对“国五”车型的员工内购方案，包括旗下的大众系、通用系、日系及自主品牌等。上汽集团也在公告中明确说明：“促销就是为了销库存。 ”这些优惠幅度都是空前，最大的折扣甚至接近5折。

此外，不少经销商也加大了终端促销力度。不少4S店销售人员告诉记者：“国五车型的优惠力度空前。 ”以别克为例，一款指导价16万多的威朗国五促销车型，降价后不到11万元，降幅超过5万多元。还有名爵等部分国五车型，最多甚至可以打6折。据记者粗略统计，同一车型的国五版本要比国六版本优惠5%-10%。以一款10万元的家轿计算，价差在5000元—10000元。