青岛海上马拉松本周末开跑，这些事要注意！ - 小扑网

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　　而这个周末，2018青岛海上马拉松也将迎海开跑！

　　现在，重点来了！

　　去年因首次举办海上马拉松，许多市民不知跨海大桥封闭，也不知道无法现场观看，今年可要注意了哦~

　　与此同时，关于是否应该在半月内连续举办两场马拉松也存在质疑的声音

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　　海上马拉松

　　比赛时间：2018年11月11日 08:30

　　比赛地点：青岛高新区方特梦幻王国（华强路）及青岛胶州湾大桥区域

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　　跨海大桥全线封闭

　　据悉，受“2018海上国际马拉松”赛事影响，胶州湾大桥自2018年11月10日20：00至11月11日18：00封闭。双向封闭路段为胶州湾大桥全线。

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　　高新区部分路段封闭

　　根据组委会赛事情况，华强路，华中南路（华强路至胶州湾大桥收费站）作为赛道自2018年11月11日00:00-16:30封闭，禁止车辆停放；

　　除持有赛道通行证和消费、救护、应急抢险等车辆外，禁止其他车辆通行；

　　岙东路（火炬路以南路段）禁止大型货车通行；

　　公交始发站（方特）调整到经二路（临近岙东路路口），临时取消邵哥庄以南站点；

　　大洋一路作为持证车辆专用停车场、经二路作为公交专用停车场，禁止车辆停放；

　　经一路全路段、华中南路（华强路以北路段）作为社会车辆停车场，依次顺向停放；

　　岙东路两侧禁止停放。

　　2018年11月10日20时至11日20时高新区内禁止危化品运输车通行。

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　　公交调整

　　11月11日当天对途经岙东路、华强路的3条公交线路进行调整：

　　765路（康宁路—方特梦幻王国）：康宁路站自首车至17:00期间、方特梦幻王国站自首车至18:00期间，由康宁路—方特梦幻王国临时调整为康宁路—邵哥庄。临时取消站点：红岛、晓阳、岙东南路、方特梦幻王国。

　　902路（方特梦幻王国—长城路）：方特梦幻王国站自首车至18:00期间，由方特梦幻王国—长城路临时调整为邵哥庄—长城路。临时取消站点：方特梦幻王国、东大洋、东大洋西、西大洋、岙东南路、晓阳、红岛。

　　937路（方特梦幻王国—汽车北站）：方特梦幻王国站自首车至18:00期间，由方特梦幻王国—汽车北站临时调整为邵哥庄—汽车北站。临时取消站点：方特梦幻王国、岙东南路、晓阳、红岛。

　　临时调流线路的具体恢复时间，以公安交警部门的通知为准。调流期间，红岛区域乘客建议乘坐925路出行。

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　　一座城市到底能承受几场马拉松？

　　青岛频繁举办马拉松赛事，媒体：一座城市到底能承受几场马拉松？

　　青岛海上马拉松震撼开跑，这是全球唯一的海上马拉松，自然是青岛的骄傲！

　　然而，有媒体质疑，频繁的马拉松赛事大量占用城市资源，一座城市到底能承受几场马拉松？短短半个月内举办两场马拉松的节奏是不是太快？

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　　青岛海上国际马拉松是目前国内唯一的海上马拉松，85%以上的赛道，位于山东高速青岛胶州湾大桥。组委会邀请国家级马拉松赛道丈量员多次实地勘测，获得了中国田径协会的赛道丈量认证，具备得天独厚的优势，也成为这次赛事最大的魅力所在。

　　然而也正是因此，从比赛前一天晚上八点就开始封闭的大桥，也给周边交通带来了不小的影响。

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2017年海上马拉松跨海大桥封闭信息

　　2017年海上马拉松：

　　距离大桥收费站一百米的位置，交警设置了锥形帽和提示牌。但很多司机表示并不知道大桥封闭，而从市区过来基本没有看到特别明显的提示牌，也没有看到马拉松比赛的相关宣传，走到收费站才被告知要绕行，耽误了不少时间。

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　　大桥封闭，交通上的影响是显而易见的，此外，对于想要观看马拉松的市民来说也是遗憾。

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　　跨海大桥不同于城市道路，两侧没有人行道，车行道一封闭，行人和车辆都不能上去，也就是说尽管海上分光无限，但也只能是参赛者的孤独奔跑，无法迎来喝彩和欢呼，无法成为全民参与的运动盛宴。

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吃了“闭门羹”的观赛市民

　　为了确保马拉松整体秩序良好，各方面工作都要全力以赴。

　　一场马拉松赛道所占用的道路资源、安保、急救、志愿者等占用的人力资源、各职能部门消耗的管理成本、以及配合赛事产生的经济损失等等，这些无形中耗费的是一座城市的公共资源。当然，一场重大赛事对提高城市影响力是有绝对作用的，只是一座城市到底能承受几场马拉松？短短半个月内举办两场马拉松的节奏是不是太快？

　　周继明中国体育报田径专项记者

　　“跑马拉松，40多公里，几个小时，在任何一个城市都会造成影响，这和堵车一样，里面有个别城市，有这种赶时髦的因素，你怎么把它更好地解决？有注意安全？如果一年365天，最多有一天这个城市有一次马拉松，就可以把这个问题处理好。”

　　记者粗略统计了一下，仅2017年一年时间，岛城各种马拉松赛事就不下十个：2017年5月29号西海岸半马、7月2号世博园半马、8月27号西海岸夜间马拉松、10月29号莱西姜山湿地马拉松等等。如果说一场马拉松对城市运行是考验，那么十场下来对公共资源就是侵犯和浪费，所以业内认为，举办马拉松赛事不宜太频、太密，与其遍地开花，不如一枝独秀。

　　媒体看法

　　放眼全世界，能实现海上大桥马拉松的也为数不多，但要把亮点擦亮，不仅依靠本地特色，更要尊重赛事规律、合理配置资源、从城市整体进行统筹、计划、安排。反观海上马拉松，距离上次城市马拉松间隔太近，不仅参赛者吃不消，恐怕城市运行也难以承受。所以怎样把城市影响力最大化、把公共资源消耗最小化，怎样把马拉松做成精品才是值得思考的问题。

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