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太站区间全长1465.9米，由太湖路站出发，沿扬州路向西敷设，侧穿住宅和厂区、跃进桥琅胶线电力塔杆后下穿扬州路连续流，上穿规划远期12号线区间隧道后进入站前大道站。地层上软下硬，且多次下穿河流、道路、燃气管线等，施工环境复杂，难度大。
为确保盾构机安全掘进及隧道成型质量，在青岛市住房和城乡建设局市政公用工程质量安全监管站、青岛地铁集团的大力支持下，青岛地铁第三建设分公司联合中交一航局项目团队创新管理思路，积极试验应用新能源管片，该技术通过收集、利用隧道围岩的地热资源，解决了地下工程环境热污染问题的同时，可以为周边建筑提供热(冷)源；安全管理方面，选用具有强大掘进能力和高耐磨性能的复合型盾构机，掘进过程用实、用细超前地质预报，通过设置定位防溜装置及紧急避险平台，进一步强化了作业安全及应急管理；优质方面，通过与班组工友讨论研制管片拉紧装置，有效减少拱顶封顶块错台。
此外，青岛地铁第三建设分公司联合项目团队积极对接燃气管线产权单位，克服燃气管线线路、埋深未知等困难，采用非金属管线探测仪配合穿线器辅助输送探棒进行探测，排除各项风险，顺利实现区间左线成型隧道安全精准贯通。
下一步，青岛地铁第三建设分公司将组织参建各方锚定“建设世界一流地铁”，聚焦安全生产、技术攻关、质量提升等重点工作，以班组建设、双重预防机制为重要抓手持续推动创新、创造生产活力，为高质量工程建设贡献力量。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 马彦朋）
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