10月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁9号线华城路站主体结构顺利封顶，较原定计划提前30天，为其他在建车站加速建设树立了标杆。
(, 下载次数: 236) 上传 点击文件名下载附件 华城路站位于华城路与正阳中路交叉口，是地铁9号线唯一跨高速路的车站，主体全长290米。车站建设之初，为了快速推进占地进场，青岛市政空间开发集团城轨公司地铁9号线项目部积极对接社区、街道，不断优化占地规划方案，为车站快速进场提供了有力的保障。建设过程中，项目部根据车站站位布置和附属区域设置情况，群策群力、多次研讨，因地制宜地利用附属区域作为车站主体的开挖马道，将原本单向开挖的方案优化为由两端向中间汇合开挖的方式进行施工，实现车站开挖和主体结构施工“双端并进”，有效缩短工期30天，赶在进入冬季施工之前顺利完成了车站封顶。 下一步，青岛市政空间开发集团城轨公司将凝心聚力、勇毅向前，以党建为统领，以班组建设为抓手，不断提升各在建项目施工质量和效率，进一步加强安全生产管理，确保后续施工的顺利进行，为建设世界一流地铁贡献市政力量。 地铁9号线作为青岛市轨道交通网络的重要组成部分，全长16.63公里，共设车站13座，主要串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道，是贯通城阳核心区东西向的一条“金腰带”，对于促进区域交通一体化、提升城市功能布局具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 李玉倩 朱静琳） 欢迎光临 小扑网 (http://qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
华城路站位于华城路与正阳中路交叉口，是地铁9号线唯一跨高速路的车站，主体全长290米。车站建设之初，为了快速推进占地进场，青岛市政空间开发集团城轨公司地铁9号线项目部积极对接社区、街道，不断优化占地规划方案，为车站快速进场提供了有力的保障。建设过程中，项目部根据车站站位布置和附属区域设置情况，群策群力、多次研讨，因地制宜地利用附属区域作为车站主体的开挖马道，将原本单向开挖的方案优化为由两端向中间汇合开挖的方式进行施工，实现车站开挖和主体结构施工“双端并进”，有效缩短工期30天，赶在进入冬季施工之前顺利完成了车站封顶。
下一步，青岛市政空间开发集团城轨公司将凝心聚力、勇毅向前，以党建为统领，以班组建设为抓手，不断提升各在建项目施工质量和效率，进一步加强安全生产管理，确保后续施工的顺利进行，为建设世界一流地铁贡献市政力量。
地铁9号线作为青岛市轨道交通网络的重要组成部分，全长16.63公里，共设车站13座，主要串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道，是贯通城阳核心区东西向的一条“金腰带”，对于促进区域交通一体化、提升城市功能布局具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 李玉倩 朱静琳）