记者从市住房城乡建设局获悉，如今我市已提前、超额完成“新增电动自行车充电位1万个以上”的市办实事年度计划。据统计，截至目前，全市今年已建成电动自行车充电位15324个。
电动自行车充电、停放是民生“刚需”。特别是在电动自行车数量较多的老旧小区，因初期规划原因，新建、改建难度大，充电设施普遍较少，导致楼道停放、私拉电线、入户充电等情况较为普遍。近年来，围绕电动自行车充电设施建设，市住房城乡建设局已出台了一系列组合措施，包括培育试点示范区（市）、培育市级试点项目；印发《住宅小区电动自行车停放充电场所设计导则》、《既有住宅小区电动自行车充换电设施建设指引》；征集电动自行车充电设施建设服务机构信息等。
如何在公共空间稀缺的老旧小区内增设停放充电场所？不少小区也是“费尽心思”在“螺蛳壳里做道场”。结合“空中飞线”整治，李沧区楼山后社区按照“因地制宜、安全便民”的原则，选取楼山后小区内中心活动广场公共区域，完成建设电动自行车充电棚一处，可供40辆电动自行车同时充电。
“自投用后充电棚的利用率很高，居民完成扫码付费，电动自行车便可通过智能充电管理系统进行充电，操作很方便。棚内还配备灭火器和监控摄像头等设备，做到远程监控、提前预警、快速处置。”据李沧区楼山街道综合行政执法中心主任吴海山介绍，设施建成投入使用后，小区内飞线充电现象明显减少，不仅解决了电动自行车充电难题，也方便了社区的日常管理，降低了违规停放充电带来的安全隐患，从源头解决了飞线充电乱象问题。
充电设施建设是一项长期性的工作。“下一步，我们将提前谋划2025年相关工作，持续推动电动自行车充电位建设。结合新建项目、老旧小区改造、城中村改造、保障性住房建设等工作一并推动充电位建设；摸清既有住宅小区及其配建电动自行车充电设施的数量，持续补齐电动自行车充电设施缺口；在试点基础上，适时推动公共场所的充电设施建设；加大对充电柜、换电柜等新技术、新模式的推广应用；继续支持于今年7月份成立的青岛市电动自行车充换电产业协作平台开展工作，争取在行业自律、产业协作方面闯出新路径。”市住房城乡建设局相关负责人说。（青岛日报／观海新闻记者 王冰洁）
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