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“瑞安”号盾构机于2023年11月24日由瑞昌路站始发，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团及第三建设分公司的指导下，中国铁建青岛地铁5号线项目经理部和中铁十四局青岛地铁5号线项目部坚持以班组建设为抓手，充分发挥班组人员的积极性和创造力，创新管理方式、开展技术攻关，解决了一个又一个施工难题。
据悉，湖瑞区间全线穿越地层为微风化花岗斑岩、中风化花岗斑岩，岩体最大抗压强度达到90MPa，对刀具磨损较大。项目盾构班组成员结合地层及刀具特点，精心策划，制定换刀方案，有效降低了施工风险及成本，提高了施工效率。湖瑞区间线路为单一上坡设计，最大坡度达到27.929‰。为降低大坡度施工物料运输引起的安全风险，项目盾构班组成员严格按照日检、周检、月检“三检制”对设备进行保养检查，定期对运输线路进行维护，保证了区间物料运输的安全。在盾构掘进过程中，“瑞安”号盾构机成功克服了较多风险源。2024年1月9日，盾构机“零沉降”顺利下穿胶济铁路Ⅰ级风险源，紧接着又穿越了瑞昌路立交桥、瑞昌路人行天桥、石油管道以及密集居民区等十几处重大风险源，历时170天，较5号线土建计划超前32天完成区间盾构掘进任务。
下一步，青岛地铁5号线项目部将积极做好技术方案筹备和盾构机维保工作，为下一区间的施工做好准备。后续，将以建设世界一流地铁目标体系为指引，继续坚持以班组建设为抓手，勇创佳绩，为青岛城市建设贡献力量。
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