今年青岛将持续完善路网体系，深化重点区域交通整治，加强常规公交与地铁的衔接，推进停车智慧管理——
寻求“更优解”，让城市交通更畅达
“治堵”是许多城市共同面临的“必答题”。
近年来，青岛把道路交通拥堵治理纳入打造现代化治理样板城市以及城市更新和城市建设统筹实施，以主城区为关键，以基础设施为先行，以交通组织为保障，精细化落实“一点一策、一路一策、一区一策”堵点治理措施，塑造与现代化国际大都市相匹配的道路通行环境。青岛“治堵”质效持续显现，在公安部交通管理科学研究所发布的《36个大城市交通运行态势对比分析报告》中，2023年青岛道路交通运行健康指数持续位居全国同类城市前列（一、二、四季度第1名，三季度第2名），高峰运行畅通度、拥堵持续时间、快速路主干路健康指数等指标获同类城市最优。
如何进一步提高城市交通通行效率和群众出行体验，记者从3月26日召开的青岛市交通拥堵治理工作领导小组全体会议上获悉，今年将在加强交通基础设施建设、完善城市路网体系建设、深化重点区域交通整治、停车设施建设管理、发展公共交通等方面持续发力，打好治堵“组合拳”。
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加快打通28条未贯通道路
交通拥堵的根本原因，在于城市出行的供需矛盾。从供给侧出发，推进工程治堵，是城市都要面临的治堵必行之路。
“青岛的路越来越好‘跑’！”这是青岛城市更新建设带来的变化。随着重庆高架路、辽阳快速路、跨海大桥高架路二期、金家岭立交等通车，青岛东岸城区“四纵五横”快速路网体系基本形成，建成率由2023年年初的54．8％提升至如今的73．6％。构建中心城区快速路网体系，将有利于改善城市交通拥堵现状、提升交通整体水平，同时强化区域中心城市集聚和辐射作用。