近日，随着“鲲鹏号”TBM刀盘破土而出，青岛地铁5号线闫家山站至重庆路站区间右线隧道顺利贯通，这也是青岛地铁5号线2024年迎来的首个盾构区间贯通。
(, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.6公里，连接市南区、市北区、崂山区，均为地下线，具有典型的环线特征。线路建成后，将与8条轨道交通线路通过12个换乘站换乘，与城区既有地铁线网均有交叉，定位为大运量等级的骨干线路。 5号线闫家山站至重庆路站区间是由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团有限公司承建、中铁隧道局集团有限公司施工，闫重区间是典型的上软下硬地层，岩石强度最高达129MPa，且沿途不均匀分布破碎带、全断面硬岩等复杂地层，施工难度极大，中铁隧道局项目部多次召开专题会议，共同探讨解决策略，以保证盾构掘进顺利贯通。 项目部以班组建设为抓手，严格落实双重预防机制，邀请专家对施工方案进行论证，优化施工方案、创新技术手段，对重大风险源超前研判和科学应对保障，闫重区间右线盾构提前节点工期15天贯通。 欢迎光临 小扑网 (http://qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.6公里，连接市南区、市北区、崂山区，均为地下线，具有典型的环线特征。线路建成后，将与8条轨道交通线路通过12个换乘站换乘，与城区既有地铁线网均有交叉，定位为大运量等级的骨干线路。
5号线闫家山站至重庆路站区间是由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团有限公司承建、中铁隧道局集团有限公司施工，闫重区间是典型的上软下硬地层，岩石强度最高达129MPa，且沿途不均匀分布破碎带、全断面硬岩等复杂地层，施工难度极大，中铁隧道局项目部多次召开专题会议，共同探讨解决策略，以保证盾构掘进顺利贯通。
项目部以班组建设为抓手，严格落实双重预防机制，邀请专家对施工方案进行论证，优化施工方案、创新技术手段，对重大风险源超前研判和科学应对保障，闫重区间右线盾构提前节点工期15天贯通。