(, 下载次数: 31) 上传 点击文件名下载附件 施工人员正在查看盾构机掘进情况。 备受市民关注的胶州湾二隧工程传来好消息：岛城首台超大直径盾构机——海天号盾构机始发后成功穿越首个风险源。 据中铁十四局集团胶州湾二隧项目部副总工赵振宁介绍，截至目前，南线主线隧道“海天号”盾构机已掘进近百米，掘进至海底32米;中间服务隧道探路先锋“国信号”盾构机掘进超千米，掘进至海底55米。胶州湾二隧地质条件复杂，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地。该段隧道最大埋深95米，水土压力巨大，相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。“海天号盾构机始发后，我们成功穿越了首个风险源。”赵振宁介绍，目前，海天号盾构机正在海底稳步推进。 据悉，胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式，每隔1000米左右通过横通道与两侧主线隧道连通，隧道按城市快速路标准建设，设计使用年限100年，设计行车时速80公里，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。总开挖土石方量超过600万立方米，为目前世界海底隧道建设史上规模最大，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。(观海新闻/青岛晚报/掌上青岛记者 徐美中 通讯员 丁翔) 欢迎光临 小扑网 (http://qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
施工人员正在查看盾构机掘进情况。
备受市民关注的胶州湾二隧工程传来好消息：岛城首台超大直径盾构机——海天号盾构机始发后成功穿越首个风险源。
据中铁十四局集团胶州湾二隧项目部副总工赵振宁介绍，截至目前，南线主线隧道“海天号”盾构机已掘进近百米，掘进至海底32米;中间服务隧道探路先锋“国信号”盾构机掘进超千米，掘进至海底55米。胶州湾二隧地质条件复杂，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地。该段隧道最大埋深95米，水土压力巨大，相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。“海天号盾构机始发后，我们成功穿越了首个风险源。”赵振宁介绍，目前，海天号盾构机正在海底稳步推进。
据悉，胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式，每隔1000米左右通过横通道与两侧主线隧道连通，隧道按城市快速路标准建设，设计使用年限100年，设计行车时速80公里，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。总开挖土石方量超过600万立方米，为目前世界海底隧道建设史上规模最大，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。(观海新闻/青岛晚报/掌上青岛记者 徐美中 通讯员 丁翔)