12月11日，由青岛地铁集团建设、中铁十八局承建的青岛地铁5号线北山公园站至福宁立交站区间右线顺利贯通。该区间是青岛地铁三期建设以来掘进速度最快的机械法施工区间。
(, 下载次数: 115) 上传 点击文件名下载附件 青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32．6公里，共设27座车站，具有典型的“C”形环线特征。该线路机械掘进法施工占线路总长的97．1％。 中铁十八局青岛地铁5号线土建一标段02工区主要负责1站4区间的施工任务，总长4．7公里，双线机械掘进长度为9．4公里，共投入两台双护盾TBM施工。此次贯通的北福区间单线隧道全长1374．74米，区间掘进最大坡度28‰，最小转弯半径400米，存在小曲线半径、大坡度运输、独头掘进测量精度要求高、周边环境复杂等施工难题。 为实现安全顺利掘进，第三建设分公司提前与施工单位策划并实施北福区间破碎带加固施工方案，协助调度周边施工资源，为现场施工提供了技术指导和有力保障。经过七个月的掘进，“先锋号”TBM安全穿越构造破碎带I级风险源，实现区间安全贯通。 (, 下载次数: 126) 上传 点击文件名下载附件 施工过程中，中铁十八局应用SAP－超前地质预报系统、站域联系测量、陀螺定向、管片姿态复测、补浆止水任务前置等技术手段，提高了TBM掘进姿态控制水平和成型隧道感观质量，达到了不渗不漏的优质目标。同时，通过投入轨行区全域安全可视对讲监控系统、优化机车编组、管片保供渣土保出等措施，克服了多项施工难题，创造了青岛地铁双护盾TBM（单线）月进尺528．44米的掘进纪录，提前45天完成北福区间右线贯通任务。 青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，连接市南、市北及崂山三区，建成后将串联8条线路，是主城区轨道交通骨干线路。 欢迎光临 小扑网 (http://qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32．6公里，共设27座车站，具有典型的“C”形环线特征。该线路机械掘进法施工占线路总长的97．1％。
中铁十八局青岛地铁5号线土建一标段02工区主要负责1站4区间的施工任务，总长4．7公里，双线机械掘进长度为9．4公里，共投入两台双护盾TBM施工。此次贯通的北福区间单线隧道全长1374．74米，区间掘进最大坡度28‰，最小转弯半径400米，存在小曲线半径、大坡度运输、独头掘进测量精度要求高、周边环境复杂等施工难题。
为实现安全顺利掘进，第三建设分公司提前与施工单位策划并实施北福区间破碎带加固施工方案，协助调度周边施工资源，为现场施工提供了技术指导和有力保障。经过七个月的掘进，“先锋号”TBM安全穿越构造破碎带I级风险源，实现区间安全贯通。
(, 下载次数: 126) 上传 点击文件名下载附件 施工过程中，中铁十八局应用SAP－超前地质预报系统、站域联系测量、陀螺定向、管片姿态复测、补浆止水任务前置等技术手段，提高了TBM掘进姿态控制水平和成型隧道感观质量，达到了不渗不漏的优质目标。同时，通过投入轨行区全域安全可视对讲监控系统、优化机车编组、管片保供渣土保出等措施，克服了多项施工难题，创造了青岛地铁双护盾TBM（单线）月进尺528．44米的掘进纪录，提前45天完成北福区间右线贯通任务。 青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，连接市南、市北及崂山三区，建成后将串联8条线路，是主城区轨道交通骨干线路。 欢迎光临 小扑网 (http://qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
施工过程中，中铁十八局应用SAP－超前地质预报系统、站域联系测量、陀螺定向、管片姿态复测、补浆止水任务前置等技术手段，提高了TBM掘进姿态控制水平和成型隧道感观质量，达到了不渗不漏的优质目标。同时，通过投入轨行区全域安全可视对讲监控系统、优化机车编组、管片保供渣土保出等措施，克服了多项施工难题，创造了青岛地铁双护盾TBM（单线）月进尺528．44米的掘进纪录，提前45天完成北福区间右线贯通任务。
青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，连接市南、市北及崂山三区，建成后将串联8条线路，是主城区轨道交通骨干线路。