刷新建设“进度条”，延展城市“生长轴”
青岛地铁10条在建线路加快掘进、19个TOD项目高标准开发，7条运营线路日均客流达160万人次
一条条地铁在城市中穿梭，如同城市“生长轴”；一座座地铁车站，分布在街巷，成为城市的“流量入口”……地铁是一座城市发展实力、活力、潜力和竞争力的体现，对缓解交通拥堵、提升城市品质、深化城市空间发展等有着重要作用。
去年，青岛发起了地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动。作为承担城市更新建设三年攻坚行动专业指挥部任务的唯一国有企业，青岛地铁集团担当作为，全面匹配城市发展战略，聚力建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商，承担的攻坚项目建设全面提速，“轨道上的青岛”奋跃而上，让这座“活力海洋之都、精彩宜人之城”更加宜居宜业宜游。
地铁客流屡创新纪录
2022年12月26日，地铁4号线比原计划提前四个月开通。至此，青岛地铁开通线路7条，线网运营里程达315公里，居国内第十，北方城市第二。
在4号线开通前，青岛主城区地铁网缺乏一条真正意义上的东西向线路，线网通达性不足，影响了地铁效能发挥。4号线开通后，与既有1、2、3、11号线7座车站换乘，成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运“大动脉”，如同“金腰带”一样在青岛地铁线网中起到“贯穿东西、四通八达”的作用。自从家门口通了地铁，家住浮山后四小区的张佑军就一直沉浸在“畅达幸福”中。张佑军在石老人海水浴场附近的一家商务公司上班。以前，由于家附近没有地铁站点，他都是开私家车上下班。4号线开通后，张佑军从小区出门坐上4号线再转乘2号线就能快速抵达。“地铁线网越来越通达，只要目的地附近有地铁，我都会优选地铁这种省心省事也省钱的绿色出行方式。”张佑军说。
随着线路越来越多，青岛地铁的成网效应也在加速释放。今年以来，青岛地铁客流稳步提升。“五一”假期，地铁单日客运量连续4天创历史新高，最高日达224.43万人次，公共交通分担率最大日达到59%。当前正值旅游旺季，地铁线网日均客运量超过160万人次，成为市民游客出行的首选，在公共交通中的骨干功能持续彰显。
今年，青岛地铁聚焦既有运营线路“微更新”，推动一批未开通车站加速接入地铁线网。其中，6月30日，2号线海信桥站，1号线中山路站A出入口、胜利桥（纺织谷）站C2出入口开通运营。7月25日，1号线西镇站开通。截至目前，地铁运营车站达到148个。
8月10日，4号线观象山（市立医院）站进入开通前的关键环节——试运转阶段，全面模拟载客运营，距离开通更近了一步。按照计划，13号线二期北段两个车站（嘉陵江西路站、香江路站）也将在年内通车。届时，青岛地铁线网将更加通达，运营车站将达到150个。
10条在建线路刷新“进度条”
目前，青岛地铁在建线路共10条、188公里，从主城区向即墨、胶州等地不断延伸辐射。
其中，地铁三期7条线已有201个工点进场（共210个工点），进场率达95.7%，创各期规划同期最高。81座车站进入主体施工阶段，6台TBM/盾构已始发掘进。7月22日，地铁三期工程大沽河博物馆站、闫家山站双封顶仪式在大沽河博物馆站举行。其中，闫家山站是山东省在建体量最大的地铁车站，8号线支线大沽河博物馆站是青岛地铁三期线路中首个封顶的车站。7月25日，历时三个月的机械掘进，地铁三期工程首台TBM“先锋号”抵达北山公园站，地铁5号线麦北区间（麦岛站-北山公园站）右线贯通，为三期机械掘进先下一城。按照计划，到今年年底，三期7条线将全面进入主体结构施工。