从青岛地铁集团获悉，地铁2号线海信桥站于6月30日正式启用！地铁1号线中山路站A出入口、胜利桥（纺织谷）站C2出入口也将于6月30日投入运营！“一站两口”的启用将为广大市民提供更加便捷的出行服务。
一站：2号线海信桥站 海信桥站位于海信立交桥南侧，沿延安三路南北方向分布，出入口附近环绕着海信·都市阳光、天泰阳光地带、台湛路小区等住宅区。
海信桥站站内空间秉持“简化车站内部装饰风格，体现工业艺术化”的设计思路，线面结合，呈现出流畅的空间布局。车站内部装饰将海洋蓝与镂空线条巧妙结合，向人们展现着这座沿海城市的独有浪漫。
从海信桥站出站，沿延安三路向南步行约350米即可到达丽达生活广场，这里集餐饮、购物、休闲、娱乐为一体，是逛街的好去处。从海信桥站出站，步行1公里左右即可到达榉林公园，园内榉树成片、郁郁葱葱。榉林公园旁还有榉林山早市，一脚踏入早市，仿佛进入了生活的深处。 两口：1号线中山路站A出入口、胜利桥（纺织谷）站C2出入口
1号线中山路站A出入口位于市北区胶州路与博山路交叉口北侧，与已开通的D口隔街而望，在大鲍岛文化休闲街区对面。在空间的布局设计方面，中山路站A出入口、垂梯口以及三个配套风亭与风貌建筑高度融合，在满足地铁交通功能的需求之外，还提前考虑到了未来商业业态的需求。
1号线胜利桥（纺织谷）站C2出入口位于市北区四流中路与郑州路交叉口南侧，过了郑州路就是青岛科技大学四方校区。今后，住在四流中路东侧的市民不必过马路即可直接从C2出入口进入胜利桥（纺织谷）站站厅层，且C2出入口紧邻胜利桥公交站，方便市民短距离换乘公交地铁。
2号线西延段突破全线贯通关键节点
经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。
轮渡站站后折返线区间是2号线西延段起点，区间全长344米，开挖跨度23.4-20.2米，开挖高14.11-11.97米，拱顶埋深20-27.6米，区间靠近沿海一线，紧邻多个高层构筑物，穿越2条构造破碎带，拱顶位于强风化地层中，自身施工风险大。
第一建设分公司对标“双一流”目标体系，以班组建设为抓手，优化施工方案，尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量，早封闭”的原则，最终经历25个月的艰苦鏖战提前实现节点目标。
地铁2号线西延段全长约3.8千米，线路起于市南区四川路轮渡站，终止于市北区泰山路站，沿线设四川路轮渡站、小港站和国际邮轮港站。截至目前四川路轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站主体结构已完成，附属工程正在积极推进；四川路轮渡站-国际邮轮港站区间全部贯通。目前，国际邮轮港站-泰山路站区间为2号线西延段剩余最后一个区间，已经掘进超过50%，第一建设分公司将积极协调各方力量，加快推进全线贯通。
11座车站进入主体施工 青岛地铁8号线支线工程按下加速键
近日，记者在青岛市地铁8号线支线工程大沽河博物馆站地下施工现场看到，60余名工作人员正进行顶板钢筋绑扎，站台上各运输机械正铆足了劲来回穿梭进行施工作业，8号线支线工程建设按下加速键。
大沽河博物馆站是8号线支线进入胶州的第一个车站，明挖两层道式设计，全长218米，双向始发车站且是8号线支线唯一一个4台盾构机始发施工的车站，在整条线路建设进度上起决定性作用。目前，正在进行顶板施工，主体结构已经完成80％，全体建设者正加班加点全力以赴，力争在7月份主体结构封顶。
为加快施工进度，市地铁8号线支线指挥部协调相关单位，倒排工期、挂图作战，严格按照时间节点加速推进。截至目前，全线11座车站进入主体施工，绿化迁移已于2022年6月提前5个月完成，一期管线迁改全部完成，胶州段9月份将迎来首台盾构机始发。
青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座，总投资约165.15亿元。胶州段全长约15.8公里，设车站11座，计划于2027年开通运营。
青岛市地铁8号线支线建成后，胶州火车站至大涧站运行23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。同时，地铁8号支线与在建的中运量L1线换乘，连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域，实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源，赋能建设国际门户枢纽城市。
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