（二）停运依据
该线路与地铁2号线、3号线走向一致，共有9个站点重合，自地铁线路开通后，26路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运26路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁3号线和公交316路、8路、307路等线路分担。南京路、香港西路、文登路、太平路、广西路段，市民可乘坐地铁3号线前往；广西路段，可乘坐316路前往；广州路、云南路、费县路段，市民可乘坐地铁3号线至“铁路青岛站广西路”站换乘307路或至“铁路青岛站东广场”站换乘公交8路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低香港西路、南京路、东海西路、文登路、莱阳路、广西路、费县路、广州路公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
二、304路
（一）基本情况
304路为有人售票线路，该线路由四川路滋阳路发往流清河，共设置站点59处，线路长度36.6千米。主要途经四川路、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、文登路、香港西路、香港中路、香港东路、崂山路等道路。
（二）停运依据
该线路与地铁2号线、3号线、4号线走向一致，共有17个站点重合，自地铁线路开通后，304路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运304路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁2号线、3号线、4号线和公交316路、37路等线路分担。自铁路青岛站郯城路至世贸中心段，市民可乘坐地铁3号线前往；自世贸中心至香港东路海尔路段，市民可乘坐地铁2号线前往；人民会堂乘至崂山风景区，市民可乘坐地铁4号线前往；四川路至麦岛路段，市民可乘坐地铁3号线、2号线、316路前往；四川路至流清河段，市民可乘坐316路至“锦园小区”站换乘37路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低香港路、四川路、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、文登路、崂山路公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
三、367路
（一）基本情况
367路为无人售票线路，该线路从南丰路萍乡路发往湖北路安徽路，共设置站点24处，线路长度为14.7千米。主要途经南丰路、四流南路、人民路、威海路、延安二路、延安路、大学路、广西路、江苏路、沂水路、浙江路、湖北路等道路。
（二）停运依据
该线路与地铁1号线走向一致，共有8个站点重合，自地铁线路开通后，367路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运367路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁1号线和公交1路、30路、302路等线路分担。水清沟至台东段，市民可乘坐地铁1号线前往；南丰路至四流南路段，市民可乘坐12路、364路前往；四流南路至人民路段，市民可乘坐30路、302路前往；人民路至湖北路安徽路段，市民可乘坐地铁1号线和公交1路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低人民路、四流南路、台东商圈、大学路公交线路重复系数，缓解道路拥堵，同时进一步优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
四、101路
（一）基本情况
101路为无人售票线路，该线路从沧口公园发往文阳路锦城路，共设置站点30处，线路长度为18.5千米。主要途经永平路、四流北路、楼山路、重庆中路、南流路、重庆北路、长城南路、天河路、兴阳路、文阳路等道路。
（二）停运依据
该线路与105路、22路、613路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运101路。
（三）出行建议
停运后客运量可由公交22路、105路、613路等线路分担。永平路至楼山路段，市民可乘坐22路前往；重庆路至南流路段，市民可乘坐105路前往；南流路至文阳路锦城路段，市民可乘坐613路前往。
（四）优化效果
101路停运后，将有效降低永平路、四流北路、重庆中路、南流路路段公交线路重复系数，同时缓解永平路、四流北路、重庆中路、南流路路段道路压力。
五、109路
（一）基本情况
109路为无人售票线路。该线路从李村公园发往后金，共设置站点47处，线路长度为24千米。主要途经夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路、金院路等道路。
（二）停运依据
该线路自夏庄路金水路站至智慧之城区域与946路完全重复，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运109路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交946路、903路等线路分担。李村公园至王沙路（智慧之城）段，市民可乘坐946路前往；李村公园至王沙路（院后）、铁骑山路段，市民可乘坐946路至前金站换乘903路前往。
（四）优化效果
109路停运后，将有效降低夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路路段公交线路重复系数，同时缓解夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路路段道路压力。
六、369路
（一）基本情况
369路为无人售票线路。该线路由滨江路公交停车场发往珠海支路，共设置站点28处，线路长度15.75千米。主要途经杭州支路、沈阳路、伊春路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、香港中路、台湾路、东海中路等道路。
（二）停运依据
该线路与208路、309路、126路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运369路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交126路、208路、309路等线路分担。滨江路至伊春路段，市民可乘坐126路前往；伊春路至福州北路段，市民可乘坐208路前往；宁夏路至燕儿岛路段，市民可乘坐309路前往。
（四）优化效果
369路停运后，有效降低香港中路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、东海中路公交线路重复系数，同时缓解香港中路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、东海中路路段道路压力。
七、385路
（一）基本情况
385路为无人售票线路。该线路由海大崂山停车场发往李村公园，共设置站点19处，线路长度12.5千米。主要途经松岭路、九水东路、京口路、夏庄路等道路。
（二）停运依据
该线路与112路线重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运385路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交112路、10路等线路分担。自海大崂山校区至李村公园段，市民可乘坐112路前往；自海大崂山校区至中崂路、黑龙江中路、大崂路段，市民可乘坐112路至李村周边换乘10路前往。
（四）优化效果
385路停运后，有效降低松岭路、九水东路、夏庄路、黑龙江中路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、九水东路、夏庄路、黑龙江中路路段道路压力。
八、503路
（一）基本情况
503路为无人售票线路，该线路从天泰城停车场发往书城，共设置站点40处，线路长度为20.3千米。主要途经黑龙江路、哈尔滨路、福州路、香港中路、燕儿岛路等道路。
（二）停运依据
该线路与363路、502路、932路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运503路。
（三）出行建议
停运后客运量可由公交502路、932路、363路等公交线路分担。自天泰城至黑龙江中路段，市民可乘坐502、932路公交线路前往；自黑龙江中路至书城段，市民可乘坐363路前往。
（四）优化效果
503路停运后，将有效降低黑龙江路、福州路、香港中路路段公交线路重复系数，同时缓解黑龙江路、福州路、香港中路路段道路压力。
九、770路
（一）基本情况
770路为无人售票线路。该线路由新韵路发往高新嘉园，共设置站点18处，线路长度11.4千米。主要途经新韵路、岙东路、新业路、同顺路、合心路、海月路、华中路、火炬路、汇智桥路、广博路、松园路、河东路、梅园路等道路。
（二）停运依据
该线路与937路、779路、947路等线路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的线路取消技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运770路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交937路、774路、778路、947路等线路分担。自新韵路至同顺路段，市民可乘坐778路、937路前往；自华中路至松园路段，市民可乘坐947路、778路前往；自河东路至广博路段，市民可乘坐774路前往。
（四）优化效果
770路停运后，有效降低新韵路、岙东路、新业路、同顺路、合心路、华中路、火炬路、汇智桥路路段公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
十、隧道6路
（一）基本情况
隧道6路为无人售票线路。该线路由灵山卫公交枢纽站发往天泰体育场，共设置站点18处，线路长度32.4千米。主要途经滨海大道、漓江西路、漓江东路、胶州湾隧道、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、南海路、武昌路等道路。
（二）停运依据
该线路与黄岛31路、黄岛60路、隧道8路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运隧道6路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁1号线、3号线和黄岛31路、黄岛60路、隧道8路等线路分担。西海岸新区段，市民可乘坐地铁1号线、黄岛31路、黄岛60路、隧道8路前往；跨海段，市民可乘坐地铁1号线、隧道8路前往；东岸城区段，市民可乘坐地铁3号线、316路等线路前往。
（四）优化效果
隧道6路停运后，有效降低漓江路、胶州湾隧道、兰山路、太平路、莱阳路、南海路路段公交线路重复系数，同时缓解漓江路、胶州湾隧道、兰山路、太平路、莱阳路、南海路路段道路压力。
十一、旅游5路
（一）基本情况
旅游5路为无人售票线路。该线路由崂山（大河东）游客服务中心发往卧龙社区，共设置站点18处，线路长度26.5千米。
主要途经崂山路、九水东路、松岭路、滨海公路等道路。
（二）停运依据
该线路与39路、383路等线路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运旅游5路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁4号线、11号线和公交39路、383路、639路等线路分担。自崂山（大河东）游客服务中心至崂山路、九水东段，市民可乘坐地铁4号线至登瀛站换乘39路或113路前往；自滨海公路至大崂段，市民可乘坐39路至海大崂山停车场换乘地铁11号线、383路前往；自周哥庄至卧龙社区段，市民可乘坐639路前往。
（四）优化效果
旅游5路停运后，有效降低松岭路、九水东路、崂山路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、九水东路、崂山路路段道路压力。
十二、旅游6路
（一）基本情况
旅游6路为无人售票线路。该线路由崂山仰口客服中心发往卧龙社区，共设置站点24处，线路长度18.5千米。主要途经崂山旅游专用道、松岭路、滨海公路、102省道等道路。
（二）停运依据
该线路与383路线重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运旅游6路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁11号线和公交383路、639路等线路分担。仰口至松岭路段，市民可乘坐地铁11号线、383路前往；松岭路至卧龙社区段，市民可乘坐639路前往。
（四）优化效果
旅游6路停运后，有效降低松岭路、王沙路、102省道、崂山景区旅游专用道路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、王沙路、102省道、崂山景区旅游专用道路路段道路压力。
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