地铁9号线一期、地铁15号线一期走向图。
6号线二期
串联西海岸多个功能板块
据《青岛市地铁6号线二期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示， 6号线工程是呈反“C”形的线路，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。其中6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.762公里，共设站21座，均为地下站。6号线二期工程西起青西站，东至6号线一期工程起点站辛屯路站（不含），线路沿青西站商务区规划绿轴、珠山路、双珠路及滨海大道敷设，线路全长13.851公里，均为地下线，全线共设10座车站，其中换乘站3座。
地铁6号线二期工程连接了西海岸交通商务区、海洋高新区、灵山湾影视文化产业区、青岛经济技术开发区，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊，支撑西海岸国家级新区的战略融合发展。
9号线一期
搭建起北岸城区网络框架
据《青岛市地铁9号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，9号线一期工程位于青岛市高新区、城阳区，线路起于华贯路站，止于前金社区站。线路全长19.8公里，均为地下线，全线设地下车站15座，其中换乘站4座，设铁骑山车辆基地1座，接轨玉皇岭站，于海西村站、西荆站各设置1座开闭所，新建1座控制中心。
地铁9号线是连接城阳区和红岛新区的东西向骨干线路，沿线经过红岛经济新区、城阳中心城区、惜福镇和崂山风景名胜区等区域，对缓解城市东西向交通和城市快速发展起到积极的推动作用。
9号线一期工程起于华贯路与锦业路路口南侧的华贯路站；出站后线路转向锦安路敷设，于华东路路口设华东路站；下穿墨水河支流后于裕园一路与规划路路口设海西村站（与规划18号线换乘）；出站后沿裕园一路向东，下穿墨水河后沿正阳路转向东北，过双元路后转向东，于皂户村片区西侧设皂户站；出站后线路沿正阳路向东敷设，分别于绣城路路口西侧设城子站；华城路路口西侧设黑龙江路站；中城路路口东侧设正阳中路站（与7号线换乘）；长城路路口东侧设长城路站；靖城路路口东侧设靖城路站（与规划15、17号线换乘）；荟城路路口西侧设荟城路站；成平路路口设玉皇岭站；规划西荆路路口西侧设西荆站；王沙路路口西侧设正阳东路站（与规划10号线换乘）；随后线路转向王沙路敷设，分别于百福路路口东侧设惜福镇站；规划路路口设项目终点站前金社区站。
15号线一期
将东岸和北岸连为一体
据《青岛市地铁15号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，15号线一期工程位于李沧区、城阳区，工程起点为下王埠站，与2号线形成换乘，沿金水路、黑龙江南路、靖城路敷设，进入城阳区，沿硕阳路、G204敷设，终于锦盛二路站。工程全线34.5公里，设置19座地下车站，包括下王埠站、富锦路站、丹山南站、丹山站、玉霞路站、仙山路站、夏塔路站、银河路站、体育馆站、文阳路站、靖城路站、虹子河站、沟岔站、天山一路站、天山二路站、南万站、四方厂站、锦绣路站、锦盛二路站。
地铁15号线远期将连接青岛石老人浴场、城阳中心城区、即墨通济新区和城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场的轨道交通快线，其定位为大运量等级的骨干线路，将整个城市东岸和北岸连为一体。沿线将崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、李沧东部居住区和院士港、黑龙江路大型居住区、城阳中心城区、即墨通济新区、城阳轨道交通产业示范区、胶东国际机场连接在一起，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。
8号线支线
促进胶州组团快速融青
据《青岛市地铁8号线支线工程环境影响报告书》（征求意见稿）显示，8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路途经城阳区和胶州市，串联红岛经济区、胶州少海新城和胶州市主城区，主要沿正阳西路、规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设。线路全长20.4公里，均为地下线。全线共设车站12座，分别是大涧站、大沽河博物馆站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海尔大道站、温州路站、福州南路站、广州路站、泸州路站、兰州西路站、胶州火车站。其中，设换乘站4座，分别在大涧站与既有8号线换乘，在站前大道站与规划12号线换乘，在福州南路站和兰州西路站与规划10号线换乘。
根据青岛市轨道交通线网布局，8号线支线的建设增加了青岛市轨道交通网对西部地区的覆盖，与8号线共同构成了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区交流的快速轨道交通骨干线路。其中，8号线贯通临空经济区与东岸城区、北岸城区，8号线支线贯通胶州中心城区与东岸城区、北岸城区，8号线支线扩大了8号线对胶州组团的覆盖，缩短了胶州组团与东岸城区中心、北岸城区的时空距离，促进胶州组团快速融青，引领胶州迅速发展。
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