青岛地铁2号线一期调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段（简称“2号线西延段”），于今日起进入试运行阶段。试运行为期3个月，预计11月底结束，各项运行指标达标后将迎来初期运营。 为做好2号线西延段建 ...
青岛地铁2号线一期调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段（简称“2号线西延段”），于今日起进入试运行阶段。试运行为期3个月，预计11月底结束，各项运行指标达标后将迎来初期运营。
为做好2号线西延段建设及筹备工作，青岛地铁编制高水平开通三级目标体系专项工作计划、运营筹备计划，制定样板站打造方案及工作目标任务清单、参建工作要点、BIM应用标准等指导标准。建设、运营、设计、监理、施工等单位共同协作减小协调半径，组建“融合班组”，实行“挂图作战、集中办公、重点工序确认、成果评价激励”四大机制，前置解决各类问题，高效推进参建问题见底清零。 目前，2号线西延段四川路（轮渡）站、小港站、国际邮轮港站3座车站已按节点计划实现了轨通、电通、通信通，并顺利完成全线冷滑、热滑等相关工作。地铁运营参建人员已全部到位，并按计划开展参建检查、配合动联调等工作。 试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段必经的重要环节。试运行期间，2号线西延段将逐步增加上线列车数、缩短行车间隔、提高信号级别，通过地铁在正式开通运营前的“综合性考试”。地铁运营人员也将陆续入驻，开展各项应急演练，磨炼技能水平，完成安全评估、初期运营前的各项准备工作，为初期运营做好充足准备。 2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目。开通后将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，对加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区具有重要意义。 下一步，青岛地铁将提前筹划，紧跟地铁2号线西延段工程后续施工进展，高标准积极推进工程建设、运营筹备工作，保障2号线西延段高水平、高质量开通。（撰稿：杨娱） |
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